 |
|
|
本田新款CR-V∶车体大小不变、车内和行李箱加大
本田9月18日发表了全面改进后的小型SUV（多功能运动车）“CR-V”，并将从9月20日起开始销售。对CR-V进行全面改进，还是该车自1995年上市后时隔6年的第一次。
新款CR-V具有颇受好评的原款CR-V的轿车般乘坐舒适性，并在保持针对各种路面的行驶特性、紧凑的外观以及可中通（Walk Through）易使用的车内和行李箱等特点的同时，进一步提高这些功能。该级别的SUV中，已有日产汽车的“X-Trail”和马自达的“Tribute”等，竞争非常激烈。其中CR-V的特点是将开发的重点放在越野行驶性能方面。“乘坐一次竞争对手的车，比较一下就会了解CR-V的舒适性行驶性能”（本田）。
新款CR-V的第一大特点为∶车体大小基本和原来一样，但车内空间和行李箱容量大幅度扩大。采用了Civic和Stream等使用的“通用小型汽车底盘”。利用该底盘的汽车具有“引擎舱较短”、“底低而平”等特点，本田在将底盘全长与原来相比缩短25mm的同时，车内长度加大65mm，达到了1830mm。另外，采用了小型后悬架减震系统，通过将行李箱的底板高度降低120mm，在保持后座位置不变的情况下将行李箱容量从原来的374L加大到527L，大约提高了0.4倍。
引擎为Stream、Step Wagon等采用的排气量为2.0L的新一代引擎“DOHC i-VTEC”。最大输出功率由原来的CR-V的110kW提高到了116kW、10/15模式燃效由原来的11.6km/L提高到了13.0km/L。装备方面比较有意思的是在仪表盘上增加的刹车操纵杆。CR-V具有手动变速器，因此不使用脚踏式刹车板。原来的CR-V的刹车板安装在底板上，但影响到了中通（Center Walk Through）。通过在仪表盘上配置刹车杆就使得中通易于实现。（记者∶鹤原 吉郎）
2001年09月20日 BizTech
|
|
到强国论坛交流
写信谈感想
