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“第9次中日经济研讨会”特稿：中国入世和21世纪的企业经营
在由人民日报社和日本经济新闻社共同举办的“第9次中日经济研讨会”上，日本丰田汽车公司张富士夫社长在会上就“中国入世和21世纪的企业经营”发表了讲话。本编辑部特将讲话稿编译如下：
能有幸参加本次会议，我感到非常荣幸。
不久前，中国北京申奥成功，这次中国又成功地加入了世贸组织。21世纪的第一年成为中国向世界大开国门之年，对此表示衷心祝福。
今后，中国和世界各国在贸易、投资、金融等各个领域的交流将进一步增加，中国经济将走向全球化。
今天，想就中国入世的意义、以及新环境中21世纪的企业经营问题，谈谈本人的一些看法。
首先，想谈谈中国的入世及其意义。
大家都知道，目前国际竞争非常激烈。今年中国的GDP增长率预计将超过7%，中国的国际地位越来越重要。中国的入世意味着中国将“遵循国际商业规则，登上国际经济舞台”。对于日本等WTO成员国来说，中国的入世则意味着“一个强大竞争对手的正式登场”。
今后，世界各国对中国提出的要求会越来越多。比如，对“法律法规的透明性”要求。从整个社会来看，企业活动必要遵循相关法律法规。而如果相关法律法规缺乏透明性，则难以被国际社会所接受。
还有“知识产权的保护”问题。企业和个人的合法权利受司法以及行政部门的保护，这对促进企业活动也是非常重要的。中国政府在打击违反知识产权行为方面取得了一定成果。希望中国政府今后继续为此付出努力。
另一个问题是希望中国政府“放宽各种限制”。以汽车产业为例，随着经济的高速发展，今后在中国汽车市场不断扩大的过程中，希望中国政府进一步放宽汽车销售政策。例如，如果在目前禁止外资参与的汽车批发领域尽快实现开放政策，那么就有可能通过完善销售网络，更快地向消费者提供满意的商品和服务。
在采取对策以满足各国要求的过程中，企业活动的自由化将得到促进，竞争也势必进一步激烈。对企业来说，为了求生存，可能会遇到许多必须超越的障碍。
我相信“自由竞争带来的效应”也是巨大的。竞争将使“经济繁荣”，中国国民将有可能享受到“价廉物美”的商品，最终势必有助于“文化、生活整体水平的提高”。
日本汽车产业也曾经历过这样的竞争。我认为，今天日本汽车产业竞争力的源泉正是来自于为排除各种障碍付出的努力。
60年代至70年代初期，丰田汽车经历了“非常严峻的考验”。
1965年，日本政府在轿车整车进口方面实行自由化。由此，日本汽车贸易自由化基本完成。以1964年日本加入OECD组织为契机，日本制定了在71年实行“资本自由化”的目标。
当时，日本汽车行业与欧美厂商相比，在生产规模、资金力量、技术开发力量等方面，都存在相当大的差距。对于欧美汽车厂商来说，拥有一亿人口、即将迎来汽车普及时代的日本市场具有非常大的魅力。
换言之，日本汽车厂商只要稍有懈怠，就有被美国三大汽车厂商(通用汽车公司、福特汽车公司、戴姆勒·克莱斯勒汽车公司)、以及欧洲的VM、雷诺、奔驰等厂商吞并的危险。
就是在这样的环境下，丰田汽车始终坚持独立资本的原则，为了应对即将到来的资本自由化，我们确定了年产200万辆的暂定生产体系，并力求降低成本。为在技术上赶超欧美厂商、实现“以最低成本制造优质汽车”的目标，公司上下团结一心作出了努力。
在此过程中，我们确立了:
*便于提高企业效率、开展系统性活动的TQC以及目前的TQM；
*基于彻底消除浪费理念的“丰田生产模式”；
*以互相信赖为基础的健全的劳资关系。
以上这些，至今都成为丰田国际竞争力的基础。
接下来，关于21世纪的企业经营，我们“应该保留什么以及应该改变什么”，想以自己的切身经历谈谈看法。
目前，汽车行业的经营环境正在发生巨大变化。我们处在“全球性竞争”的漩涡之中，“引进欧美风格的全球性标准”成为一种风尚。“重视股东利益”的提法就是其中一例。
今后，为对应“环境保护和资源保护问题”、以及“IT信息化进展”等，在技术开发领域展开的全球性竞争，将愈演愈烈。
我认为，在这样的环境中，对企业经营来说关键的一点就是“不能失去自我”。现在更需要我们认真思考在21世纪的企业经营中，“应该保留什么、应该改变什么”这个问题。
*不受时代影响、带有普遍性的东西
人文化经营（重视人的因素的经营方式）、培育人的文化
高品质产品、健全的劳资关系、合理的生产模式
*和时代共同进步的东西
保留自己国家的优点、吸收国外的优点
与经济的全球化相适应，积极实现产品、人员、资金的本地化
迅速满足顾客需求
采取环境保护措施
在此，想介绍一个丰田汽车公司所采取的对策。
丰田公司在“TOYOTAWAY”中，将丰田公司独特的经营哲学、从事实际业务的各种思惟模式等加以明示化、系统化。“TOYOTAWAY”的核心是“智慧和改善”“尊重人性”。具体可以用以下的关键词表示:
以人为重的经营模式
顾客第一
改善
协作配合
实物实地
今后，“TOYOTAWAY”将渗透到丰田的全球性事业当中，丰田将努力巩固全球性联合经营的基础。
最后，想谈谈“丰田的中国战略”。
丰田汽车于去年(前年──编者注)12月开始在四川生产小型公共汽车、面包车。并准备于2002年底开始在天津生产新型的小型轿车。
从80年代开始，丰田公司一直致力于确立售后服务网络、培养维修技术人员，并积极与汽车同行企业、政府相关机构合作，开展共同研究。
今后，作为中国汽车产业的一员，丰田将贡献于中国消费者，为提高中国汽车产业的国际竞争力作出贡献。
最后，请让我借用江泽民主席在APEC会议讲演时说过的一句话以结束我的发言:“合作发展、共创辉煌”。
谢谢!
人民网日本版2002年1月15日
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