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  更新时间:2002年03月14日14:12(北京时间)

评论:日本企业帮中国“清场”

    中国汽车工业研究所高级研究员贾新光说,仿制和假冒产品。在摩托车行业很突出。按照“市场周期论”,摩托车发展到一定阶段,必然有一个下滑过程,日本的本田和雅马哈已经走高档化路线了,中小排量的摩托车转到了中国、印度这样的发展中国家。

    中国摩托车的市场很大,可是特别乱,最重要的表现就是假的和仿制品大行其道。大概是在1999年的一次摩托车国际展览会上,日本本田公司找到北京的工商部门,多场特还在展台上的某企业的摩托车给清出场去了,多丢人。中国有无数的小摩托车企业紧紧地盯着大厂家,假冒产品很快就可以出来。他们自己没有开发费用方面的投入,也不用缴税,却有很大的配套优势,江浙一带和重庆就有很多这样的小企业,而摩托配件却可以在河北很多地方找到。

    贾新光认为。解决假冒摩托车问题。并没有我们想像的那么复杂。其实,法律法规基本够用了,但根子是乱在执法部门。现在实行的是目录制,而目录制执行得也不严格,有些地方塞点儿钱就进去了。而我们也查处过,但搞运动一样,风一过很快就会反弹,何况还有地方保护主义。怎么办?根本的办法只有一个,在整顿市场的同时,实行严格的产品认证制度。仿制品不行,得有开发实验报告,质量体系认证,环保体系认证等等,一整套的东西。

    贾新光说,假冒摩托车,或者说知识产权问题,我们自己也是深受其害,日本摩托企业当然也是个受害者。他们要求中国打击假冒、伪造日本摩托车行为,无论是按国际规则办事也好,保护知识产权也好,日本方面的理由很充分,而我们是一点理都没有,因为很多摩托车确实是仿冒日本的,也许80%这个数字是个夸张,但事实是存在的。

    日本企业为什么要组织这么一个高规格的代表团来中国正式交涉?因为中国入世了,日本摩托车想加大对中国市场的占有份额,先来清场,也是帮我们清场,而且是帮中国政府有关方面清场。这是他们的根本目的。(袁一泓)

    21世纪经济报道 2002年03月13日

    

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