2009年2月25日    人民网日文版
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更新時間:2009年02月25日10:12

日德车企争雄 谁能笑傲2009中国年

  日系车企的迅速崛起,对德系车构成的实质性威胁越来越明显。2008年,在国内汽车销量十强的排行榜中,尽管作为国内德系车代表的大众公司凭借南北两个大众,依然夺得了总销量的前两名,但日系企业中,一汽丰田、广州本田和东风日产也均进入前十位,德日车系在国内车市的较量逐渐升级。

  新车永远是吸引消费者眼球的亮点。中高级车有新思域、新蓝瑟、新凯美瑞、睿翼、风雅,SUV有RAV4、汉兰达,MPV有新奥德赛……即便相对2008年谨慎了很多,2009年里日系车仍是新车耀眼;德系车虽然没有日系车那么热闹,但也有新车推出,斯柯达速派、新奥迪A4、新奔驰E级……

  可见,2009年日系和德系双方为抢占市场都毫不吝啬地拿出了最新产品来进行对抗。广汽丰田新凯美瑞已经上市、上海大众斯柯达计划推出速派、一汽丰田推新皇冠的消息也频频曝光……日系华丽、德系朴实,在这场没有硝烟的战争中,谁将是最终的胜者?

  日系车销售数字占先

  中国汽车工业协会统计数据显示,2008年日系车所有品牌共销售155.6万辆汽车;而德系车所有品牌共销售102.6513万辆汽车,显然在总量上输给了日系车。

  而在2009年1月份的统计数据中,日系车再次战胜了德系车。中国汽车工业协会的数据显示,2009年1月份,日系车所有品牌共销售11.5401万辆汽车,而德系车所有品牌共销售8.1995万辆汽车。

  在1月份乘用车企业销量排名中,虽然南北两个大众夺得了冠军和亚军,但“日系三强”广州本田、一汽丰田和东风日产销量均创出历史新高。

  广州本田雅阁继续延续良好的销售势头,以1.0445万辆的销售成绩取得1月份中高级汽车市场销量冠军。广汽丰田凯美瑞排名第二,共销售1.0162万辆。

  同期上海大众帕萨特领驭销售8877辆,一汽-大众的迈腾销量更逊,仅为4074辆。凯美瑞上市之前,雅阁曾获得国内月销量28连冠。在中高级车领域,日系车一直压制着其他系车型。

  高档车领域,皇冠近几个月销售平稳上升,与奥迪的差距逐渐缩小。中级车领域,日系车表现依旧强劲。据统计数据显示,1月份,一汽丰田卡罗拉销售1.1017万辆,东风本田思域销售6399辆。作为卡罗拉与思域的竞争对手,同期上海大众斯柯达明锐1月份销售4750辆,一汽-大众速腾1月份销量为7763辆,明显不敌卡罗拉过万的销量。

  中联汽车市场总经理张超认为,作为中国车市的后来者,日系品牌进入便显示出强劲的攀升势头,无论本田还是丰田,都有呈现出后来居上,甚至压制德系车的趋势。德系车的优势被点点蚕食,日系车正试图在中国复制着北美市场的“奇迹”。

  日系重豪华 德系重科技

  德系车与日系车两种车的特点大相径庭,国内销售的情况也是大不相同。就目前看来,A0级、A级、B级车三大重要市场,占大多数市场份额的都是日系车,其凭借产品外观和豪华配置优势,迅速打开了市场。德系车则在日系车的压力下,维持原有市场基础艰难前行。

  最严重的当属B级车市场,最大的市场份额都被日系车所把持,日系车正逐渐扩大自己的优势,就如同雅阁、凯美瑞对垒迈腾、领驭。

  而德系车的外观设计是原有车型的延续与发展,从帕萨特B5到B6,从所有车型的同一家族特征中就不难发现这种规律,他们有坚持自己的内涵和原则,而迈腾的设计也是一种继承和突破,尽管这种外观优势在日系车面前不够闪亮。“不过从目前的发展形势看,德系车正在学习日系车的特点,以新宝来为例,售价11.88万元的新宝来手动挡车型配备了真皮座椅、6碟CD、倒车雷达等一系列消费者喜欢的功能。”张超这样说。

  汽车分析师贾新光认为,日系车把重点放在豪华性上,而对科技的关注则始终排在第二位,相较于德系厂商,日系车厂商存在巨大的弱势,无论哪一种汽车重要创新技术的诞生,都是首先来自于欧洲和北美。所以从技术角度而言,迈腾远远跑在了雅阁与凯美瑞之前,类似PQ46平台、42米长的激光焊接、空腔注蜡、DSG双离合直接换挡变速器、TFSI发动机都是日系车难以望其项背的装备。

  “日系车存在技术性的弱势,所以只能将眼光放在豪华性的提升上。”贾新光说,德系车秉承着实用、够用的原则,并没有过多地追加豪华性配备,这从迈腾、帕萨特、速腾上都能体现。

  日系新品频出 吸引眼球

  在技术性方面,德系车的领先地位早已得到了业界的认可,并获得超安全、超科技的评价。但在更新换代和全新车型的推出上,日系却明显比德系更积极,特别是最近几年,日系车推新步伐逐年加速,相比之下,德系车则慢了几拍。

  此外,从车型方面来看,日系品牌如丰田、本田、日产,总是不断推出新产品,这些新车型无论是外形还是动力、变速箱等新技术的采用上,都显得相当有诱惑力。而大众方面推出的车型则总是千篇一律,容易使人审美疲劳。在车市采访时,有不少消费者对记者发出感慨,称“如果德系车的配置也像日系车一样丰富该多好啊”。很多德系车的经销商也笑言,多少年就卖这么几个车型,即便其中不少车型曾经持续热卖过几年,现在看着也已经疲劳了。

  记者从几大日系车企了解到,2009年他们各自都有重量级新车型上市,如一汽丰田的RAV4,现在已经吸引了一大批消费者关注的目光。而综观2009年即将及已经推出的日系新车,更丰富更豪华的配置、更先进的技术、更时尚的外形,几乎是同样的特点。

  越来越多的业内人士称,日系车势头越来越猛,大有压倒德系的趋势。而日系车的性能也日益精良,发展速度之快让人叹服。张超认为,日系车之所以能迅速占领市场,与其优秀的性价比分不开。“随着油价节节攀升,越来越多的消费者最关注的无非就是购车价格和用车价格。同时,由于个性化的消费,德系车四四方方仅适合于公务车的外形已经不再受青睐。相反日系车正是抓住了最新的技术、最符合时下审美趋势的外形、最经济的性能。”张超说。

  《北京商报》   2009年02月24日

 
(责任编辑:陈建军)
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