2011年9月6日    人民网日文版
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更新時間:2011年09月06日15:53

库存减少 日系车优惠缩水 主流车优惠变化表

库存减少 日系车优惠缩水 主流车优惠变化表

  “金九银十”是车市传统的销售旺季,各品牌经销商都展开大幅让利以求冲量。特别是上半年受地震影响的日系车,更是早在7月就开始了大力度的促销,以求尽快追回损失。不过,记者日前走访车市发现,由于促销收效大,大部分日系车销量上升很猛,市场上开始出现供不应求的现象。库存的紧张直接影响终端售价,最近两周很多热销日系车型优惠明显缩水,车价上调。

  据了解,7、8两个月,日系车展开的优惠促销活动取得了明显效果。数据显示,7月以来一汽丰田和广汽丰田的出货量明显增加,比6月增长30%以上。东风本田和东风日产的月销量也在3万辆以上,有了不同程度的提升。但是,在大幅度的市场促销下,经销商的库存开始供不应求,于是各品牌日系车型表现出优惠缩水、价格上浮的现象。

  “上个月凯美瑞优惠能达到4.5万元,店里生意很火,有时一天能卖出去七八辆车。”一位广汽丰田4S店的销售人员告诉记者,“由于库存消化的快,现在店里现车很少,颜色不全,优惠也上调到3.5万元左右。”记者在北京亚运村汽车交易市场(以下简称“亚市”)看到,不少期待在旺季抄底购买日系车的消费者,对于日系车的价格上调表现出了疑惑。

  一位打算购买锐志的消费者对记者说:“本以为9、10月买车比较划算,结果一打听还比上个月少优惠了5000元。”

  与一汽丰田和广汽丰田相类似,前期加大了优惠幅度的广汽本田旗下各车型,最近的终端价格也开始上浮。“雅阁上个月可以优惠到3.5万元,为了走量几乎是赔钱在卖。”一位亚市经销商坦言,“现在车少了,提车只能优惠2.5万元。”东风本田方面,一度可以平价提车的CR-V,现在二级经销商处购车需要加价3000元,在4S店处则需要加装1万元的装饰。

  一直以来,得益于实行仓储式销售,东风日产库存情况相对充足,与其他日系品牌相比,表现较稳定。但记者在市场中了解到,东风日产旗下天籁、新骐达等车型优惠幅度也不同程度地减少了1000-2000元。

  对于日系车价格优惠缩水的原因,亚市副总经理颜景辉认为,这与厂商销售策略的调整以及库存变化有很大关系。“目前的优惠措施可能因为经销商库存的状况而随时变动,特别是以日系车为代表的价格优惠浮动周期及频次会有所增加。”因此颜景辉建议,消费者不要总想着抄底,看到心仪的车型应该果断出手。在颜景辉看来,汽车价格优惠没有一个绝对值。“可能今天是优惠的,明天库存就不足了,自然会减少优惠,甚至加价。”

  另外,颜景辉表示,今年“金九银十”的老规律会比往年有所淡化。8、9月环比销量会有上升,但不会像往年那样明显,人们出手购车会更加理性。因此他预测,随着库存供应的增加,经销商为争夺客户可能会加大促销力度。届时,日系车优惠幅度还会有所变动。(刘硕/文 张彬/制表)

  北京商报  2011年09月06日 

 
(责任编辑:明月)
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