2011年12月8日    人民网日文版
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更新時間:2011年12月08日09:57

关西国际机场和大阪机场合并困难重重

  中国经济网北京12月7日讯 (实习记者 陈慕薇)据日本《产经新闻》12月5日报道:5日,为合并关西国际机场和大阪(伊丹)机场,日本国土交通省召开了首次新关空公司设立委员会会议。各自治体的领导和经济界的高层人士中,一部分认为两大机场合并之后,政府的补助金等支持措施必不可少。然而围绕伊丹机场的去留问题,各个自治体间意见难以达成统一,今后机场运营的问题逐渐凸现出来。

  大阪工商会所的佐藤茂雄会长(京阪电气铁路顾问)指出,国家应当持续提供补助金,帮助新公司迈上稳固发展道路。他同时还呼吁通过吸引更多游客,来活跃关西经济,这样对于日本全国经济的发展也有积极影响。大阪府的松井一郎知事也强调补助金的重要性,与产业界一同积极寻求国家的帮助。

  然而关于今后机场运营问题,兵库县的井户敏三知事则表示,关空国际和伊丹需要最大限度发挥各自的功能,提出连带神户机场一起,充分利用三大机场。对此,松井知事主张要关闭伊丹机场,同井户知事意见产生分歧。

  该委员会在3月中旬前,就新公司的高管人事等重要项目取得一定成果。日本工商会所所长冈村正指出,为了统一经营,必须提出中长期目标,如果关西圈的委员们不能团结一致,合并事项将困难重重。

 
(责任编辑:明月)
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