2013年5月3日    人民网日文版
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更新時間:2013年04月28日15:50

【关注】中日企业发力电动车  普及仍任重道远

【关注】中日企业发力电动车  普及仍任重道远

  人民网4月28日电:2013年4月21日-29日,上海国际汽车展览会在新国际博览中心举行。展会上,很多中外企业都高调渲染电动技术,并展出了各自的概念型电动车。但是,在现阶段电动汽车仍然处于概念阶段,距离普及仍任重道远。

  ■电动汽车
  电动汽车是指以车载电源为动力,用电机驱动车轮行驶,符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小,其前景被广泛看好,但当前技术尚不成熟。

  ■电动车仍处于概念阶段
  启辰启动新能源“V蓝战略” 概念车viwa亮相
  东风日产携NISSAN、启辰双品牌全车系4月20日参展第15届上海国际汽车工业展览会。以“科技·亲近生活”为参展主题,启辰品牌发布了新能源“V蓝战略”,并展出了以“易享纯电动车”为目标开发的全新概念车viwa,将在年内开展大规模示范运营的启辰e30量产电动车也再次参展,展现了启辰成为新能源领军品牌的实力与决心...>>更多

  本田发力中国市场 2015年前投放10款新车型
  与往年的默默无闻相比,在今年上海车展上,本田技研工业株式会社社长伊东孝绅成为各大媒体追逐的焦点人物。无论是广汽本田的全新中级车凌派,还是东风Honda的杰德,又或是即将在年内更新换代的新雅阁,本田正在以一种咄咄逼人的气势,重新征战中国市场...>>更多

  ■外资在中国的竞争
  合资品牌乏力 日系车企能否后发制人备受关注
  中国汽车行业风行的合资自主品牌,从备受争议的品牌模式,在经历了市场考验和广泛质疑后,终于迎来了爆发期。在本届上海车展上,合资自主品牌已成“井喷”之势。而有关合资自主的话题,也因为豪华车企华晨宝马推出之诺,颠覆了人们的固有思维。是什么让跨国车企对合资自主如此热衷?是响应政策还是自身发展需要?合资企业中外双方达成了怎样的共识?在多个合资自主品牌上,不难发掘出一些共性和特性。《中国青年报》的报道中,特别提及到了日系合资品牌的最新动向,现刊发该文以飨读者,期待能对日系品牌汽车有更深层次的讨论和互动...>>更多

  日系车与欧美系车打起环保战 争夺中国市场
  中国经济网北京4月26日讯(张美奇)《日本经济新闻》报道说,为了在中国汽车市场上争取更大份额,日本汽车厂商与欧美汽车厂商打起了环保战。两大派系的车商在本周举行的“第12届北京国际汽车展览会”上都推出多款新型节能环保车。丰田与本田等日本厂商公布了将在中国开展混合动力车(HV)当地生产及提供技术的方针。而德国大众和美国通用则认为中国混合动力车市场尚未成熟,通过低燃耗的小型车发动市场攻势...>>更多

  自主品牌困境:产品力低 品牌力弱 产能过剩
  中国汽车工业协会数据统计,2013年一季度,自主品牌乘用车销售191.31万辆,比上年同期增长18.3%,高于乘用车总体增长速度1.1个百分点,占乘用车销售总量的43.3%,比上年同期提高0.4个百分点。
  自主品牌汽车一季度的表现让所有人松了一口气,进入汽车市场微增长后自主品牌的颓势终于得到了抑制。而经历了微增长的自主品牌产品在技术、质量、服务上也已经有了很大的提升。但仍然应该清楚认识到,与合资品牌和进口品牌汽车产品相比,自主品牌汽车产品在技术、质量、品牌等方面都还存在着不小的差距,自主品牌产品在追赶的道路上仍然存在不少的问题...>>更多

  ■混合动力不是电动车
  汽车观察:混动不是电动车 丰田另类解决方案
  作为推进节能减排的一项鼓励政策,广州市政府决定今年给广丰生产的凯美瑞-尊瑞混合动力车1000辆无须摇号和拍卖的销售额度。但是,让人匪夷所思的是,在广州,每个月只有100多消费者认购了无须摇号的凯美瑞-尊瑞混合动力车...>>更多

  ■日本试用燃料电池汽车
  为推广燃料电池汽车 日将“氢燃料加注站”建在加油站
  为了普及被称为“终极环保车”的燃料电池汽车,新建于一座加油站内的“氢燃料加注站”19日在日本神奈川县海老名市正式投入使用。在日本国内,这虽然是第17处“氢燃料加注站”,但是与传统的加油站建在一起还是首次...>>更多

  ■面向未来
  日企研发中心落户上海 助力中国原创车辆开发
  日本特酷时度汽车技术开发公司从4月起正式启动研发中心,成为上海唯一一家全面承接汽车开发总工程业务的公司。通过引进国际先进技术,汽车开发总成本及日程将减少10~20%...>>更多

  人民网日本频道 2013年04月28日

 
(责任编辑:陈建军、王晓霞)
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