累計超過49萬輛 廣州本田啟動史上最大規模召回

  
 

　　廣州本田此次召回隻是本田汽車近期全球召回計劃的一部分，本周內本田汽車將在包括日本在內的各地市場召回雅閣、飛度和奧德賽系列車型，具體召回數量暫時無法統計。

　　從今天起，廣州本田將對累計49萬輛各系列車型進行召回，此次召回車輛包括從2003年開始生產的部分雅閣、奧德賽及飛度系列。

　　奧德賽系列的轉向泵螺栓、雅閣的助力轉向油管以及雅閣、奧德賽、飛度的燃油泵繼電器零部件存在潛在隱患。廣州本田此次召回車型數量佔公司累計100余萬輛車的近一半，49萬輛的召回數量也創下中國汽車召回制度從2004年10月1日開始正式實施以來的最高紀錄。

　　廣州本田是在上周五發出召回通知的，本次召回包括2003年1月7日到2006年12月21日期間生產的各款雅閣轎車共419613輛。廣州本田總經辦主管汪偉昨天接受《第一財經日報》採訪時表示，召回范圍內車輛在長期使用過程中，助力轉向油管在炎熱氣候的條件下受發動機艙溫度和管內油溫的共同影響，油管材料物理性能下降，可能會加速助力轉向油管老化，導致助力轉向油管出現滲漏。

　　廣州本田表示，除了雅閣外還將對包括2005年2月22日到2007年2月14日期間生產的05~07款奧德賽轎車共68993輛實施召回。召回范圍內車輛在使用過程中，助力轉向泵螺栓可能受到過大彎曲應力而產生斷裂，進而導致皮帶脫落，造成打方向變重，發動機不能正常運行。

　　本田中國投資有限公司發言人朱林杰昨天接受《第一財經日報》採訪時表示，廣州本田此次召回是本田汽車公司近期全球召回和市場措施的一部分。在本周內本田汽車將在包括日本市場在內的各地市場召回雅閣、飛度和奧德賽系列車型，但是朱林杰表示，具體召回數量暫時無法統計。

　　汪偉表示，在涉及召回的三個潛在故障零部件中，奧德賽的助力轉向泵螺栓和雅閣、奧德賽以及飛度的燃油泵繼電器零部件提供商均來自日本，而雅閣的助力轉向油管則由國內供應商提供。不過，朱林杰表示，無論是國產助力轉向油管還是日產助力轉向油管，其生產工藝相同。(衛金橋）
 
    第一財經日報  2007年03月19日