一汽豐田3年創造50萬輛銷售業績（圖）

  
 
　　3年前的11月1日，作為中國最大的汽車企業一汽集團和世界第二大的汽車廠商日本豐田公司合作的結晶——一汽豐田汽車銷售有限公司正式挂牌營業。從最初的5.3萬輛到今年的22萬輛，在3年的時間裡，一汽豐田共生產和銷售了50萬輛汽車。同時，一汽豐田致力於品牌打造，先后提出了“安全”、“環保”和“育人”的營銷策略，使一汽豐田“用戶第一”的品牌理念深入人心。

　　試驗碰撞每年1500次

　　一汽豐田自成立以來就把安全理念放在第一位，不斷強化汽車產品的安全性能，先后舉辦了“公開碰撞試驗”和全國范圍內的安全巡展活動，向汽車用戶傳達國產豐田車的全球安全品質，尤其是GOA車身值得信賴的安全性能。

　　2006年2月17日，近200名有關官員、專家、記者和廠方代表在天津中國汽車技術研究中心碰撞試驗室目睹了一汽豐田國產REIZ銳志成功的公開碰撞試驗。這就是業內有名的“津門第一撞”。

　　一汽豐田相關人士透露，為了應對越來越多樣化的事故形態，豐田公司每年都在全球各地進行約1500次類似的安全碰撞試驗。通過這些模擬真實場景的碰撞試驗，運用事故調查數據，使用模擬技術等推進車輛及安全裝置的技術開發，最后通過實車試驗進行性能評價，進而產品化，提升豐田車的安全品質。

　　今年9月份，一汽豐田全國安全巡展現場搬到了北京，消費者親自操作了“雞蛋模擬乘員的撞擊演示”，對於經過碰撞仍完好無損的雞蛋，一汽豐田為消費者解釋了其中的原理。現場的專家解答讓消費者明白了“結構和設計決定車身安全性能，而非皮厚才安全”的道理。

　　自此，一汽豐田的技術專家對“安全”有明確的見解，在他們看來，汽車安全是一個綜合概念，絕非單純的鋼板厚度與氣囊個數這樣簡單。豐田車的安全品質關鍵在於豐田獨有的GOA（Global Outstanding Assessment）車身專利設計技術，它是根據世界多數國家的安全基准，結合事故的發生狀況，獨立研究開發的安全標准。吸收碰撞能量的車身和高強度駕駛室能夠在碰撞發生時有效吸收碰撞能量，並將其分散至車身各部位骨架，將駕駛室變形減少到最小程度，確保座艙中駕乘者的安全。


　　集中精力打環保牌

　　汽車安全是消費者的第一要求，在油價高漲的現在，節能環保也是決定消費者買車的優先考慮因素。“一汽豐田一直在降低能耗方面下工夫，這是一家可持續發展企業必須注重的問題。”一汽豐田相關負責人表示，一汽豐田一直都把關注環保、降低能耗當做重要的企業理念，並圍繞上述理念進行產品研發和社會公益活動。

　　“VVT-i發動機的研發和導入首先就是這種理念的應用和體現。”一汽豐田相關負責人透露，VVT-i是豐田獨有的領先發動機技術，該系統的最大特點是可根據發動機的狀態控制進氣凸輪軸，從而在所有速度范圍內提高扭矩，並能大大改善燃油經濟性，有效提高汽車的功率與性能，減少油耗和廢氣排放。

　　目前，一汽豐田全系列車型都導入了VVT-i發動機。除此之外。一汽豐田還在今年年初引進了混合動力車型普銳斯的生產。普銳斯上市的同時，一汽豐田宣布全程贊助“綠色空間”網站和2006年度“地球獎”等。“我們這樣做的目的是對未來企業發展方向、對於我們所居住的生存環境負責。”

　　問世於1997年的PRIUS普銳斯是世界首款量產的混合動力車，它以“Hybrid Synergy Drive”為開發理念，實現了“世界頂尖水平的低燃料消耗、低排放”和“駕駛性能的大幅提升”，完美融合了“環境”和“行駛”這兩大相對立因素，成為新世紀汽車發展的新潮流。普銳斯（PRIUS）的上市帶來了全新汽車價值觀念。

　　“接下來，一汽豐田還會引進更多的產品，”一汽豐田銷售公司副總經理王法長表示，不斷完善和豐富產品線、追求安全、節能、環保的汽車產品是一汽豐田著力打造企業“商品力”的體現。與此同時，一汽豐田還十分看重“人”的因素，致力於培育企業的“營銷力”。王法長表示，營銷力和商品力就好比車的兩邊輪子，哪一方面力度不夠，車子就會出現跑偏。


　　造車育人打造營銷力

　　把商品力和營銷力比喻成車子兩側輪子的內容就是今年王法長提出的“雙輪定律”。一汽豐田全系列車型已經積累了很強的商品力，隨著今年普銳斯的上市，一汽豐田又將營銷力提到了工作的重點。一汽豐田通過大規模的辦學育人打造的營銷力讓其他汽車品牌望塵莫及。

　　在一汽豐田銷售公司的辦公區，我們隨時就能看到一汽豐田進行品牌推廣活動現場的彩頁，工作人員指著彩頁向記者講述活動現場的規模和畫面，這些活動畫面都來自於豐田GOA安全理念為主題的巡展活動和一汽豐田“T-TEP”學校的學生演習現場。

　　T-TEP是TOYOTA TECHNICAL EDUCATION PROGRAM（豐田技術培訓計劃）的簡稱，也就是豐田通過與汽車職業院校合作，為豐田經銷店輸送優秀的技術員工，並且通過這種方式提高整個職業教育的水平，進而達到貢獻社會的目的。據介紹，早在1994年，豐田便將T-TEP項目引入中國，十多年來已培養了大批汽車行業優秀人才。一汽豐田自成立初期就跟國內的職業院校開辦“T-TEP” 學校，到目前全國的“T-TEP”學校已達21家。

　　“T-TEP”項目學校合作是一汽豐田特色的服務技術培訓體制。目前，一汽豐田在內部專門成立了T-TEP項目組，並將T-TEP項目推進到了更高層次。為使學生能夠獲得最新汽車技術專業技能和知識，一汽豐田開發了許多先進教材和高科技教具贈送給T-TEP學校，諸如價值近百萬元的教具車等，這讓T-TEP學校的教學如虎添翼﹔更重要的是，他們把豐田特色培訓體系帶到了學校，在合作院校中建立豐田班，定期對學校教師進行豐田最新技術的理論和實際操作培訓及考核。所有這些都充分體現了一汽豐田“專業對車、誠意待人”的服務理念和追求“用戶滿意度第一”的信念。

　　此外，考慮到中國汽車行業近年來快速發展的態勢，一汽豐田還於2005年起組織旗下經銷店開展了銷售技能大賽，以切實強化銷售顧問的服務意識，並將《一汽豐田經銷店銷售業務標准——SSP》作為重要的考核內容，從而提升用戶滿意度，提高簽約訂車率。

　　一汽豐田高層對此評價說：“舉辦專項銷售技能大賽，是一汽豐田自主創新的一種人才培育模式，此舉在豐田的全球銷售體系內，也具有超前的創新性。”因此，一汽豐田舉辦的銷售技能大賽不僅是單純提升銷售人員對顧客成交率的技能競技，更是對整個銷售過程中服務品質的全面考核，是對“造車先育人”理念的真正詮釋。

　　國家教育部、交通部等部門的相關領導對一汽豐田為中國汽車業的發展所做的貢獻進行了充分肯定，並高度評價了這種“校企合作”的成功模式。而銷售技能比賽則強化了一汽豐田經銷店的銷售服務形象，有效提升了企業整體售后服務水平，在業界和社會引起了很大的反響。(本版撰文 江雲花)

     《京華時報》 ( 2006-11-21 第064版 )