日本鋼企上演鏽鏽的“鋼拳”

據新華社電 隨著日本第三大鋼鐵企業神戶制鋼所造假丑聞愈演愈烈，更多“中招”企業浮出水面。韓國媒體１４日報道，在這起“造假門”事件中，韓國企業也未能幸免，現代起亞汽車和大韓航空均是受害客戶。此前，神鋼丑聞牽涉到的下游企業和產品包括豐田汽車、日本首款國產噴氣式支線客機ＭＲＪ、新干線列車、Ｈ２Ａ火箭等，甚至包括美國波音公司。

承認篡改產品數據

神戶制鋼所本月８日承認，旗下多家工廠長期篡改部分鋁、銅制品的強度、尺寸等出廠檢驗數據，以次充好。該公司１３日進一步証實，這家企業共計將篡改技術數據的產品交付約５００家國內外客戶，受影響的客戶數量是一周前所公布數量的大約兩倍。

神戶制鋼所擁有眾多大客戶，包括汽車、飛機、高速列車制造商及半導體企業和核電站。雖然該公司拒絕公開受影響客戶名單，但《日本經濟新聞》等媒體報道，除先前披露的通用汽車、福特、波音公司外，汽車生產商特斯拉、戴姆勒、勞斯萊斯和標致雪鐵龍等３０多家知名大企業也在受影響名單之列。

韓國企業表示中招

神戶制鋼社長川崎博也１２日表示，將優先推進安全性檢查驗証。他承認神戶制鋼的信賴度已降為零。事實上，神鋼此前也曾曝出造假丑聞，其下屬的不鏽鋼鋼絲公司為減少次品數量，在過去超過９年間篡改不鏽鋼鋼絲的拉伸強度試驗數據，將不合格產品作為合格產品發貨。

神戶制鋼“造假門”的影響也波及到韓國。韓國《東亞日報》１４日報道，韓國現代起亞汽車和大韓航空都在這起事件中“中招”。其中，現代起亞的兩款電動汽車Ｉｏｎｉｑ和Ｎｉｒｏ使用了神戶制鋼所生產的鋁制部件。大韓航空則是因使用了波音公司提供的飛機零件而受到影響。大韓航空方面表示，目前正在調查波音公司提供產品的種類和規模。

新聞鏈接

日本軍工產品也受影響

據新華社電 日本經濟產業省確認，神戶制鋼問題產品還用於日本軍工產品，三菱重工、川崎重工和斯巴魯等４家公司的軍工部門都用了問題產品，可能用於飛機、導彈、裝甲車等。日本防衛省擔心強度不足可能導致裝備的使用期限變短。各公司都在抓緊檢查相關產品安全性。

三菱重工正在開發的噴氣式支線客機ＭＲＪ也採用了問題產品，但三菱重工稱“在設計和安全性方面都留有富余，確認包括強度在內的產品安全性沒有問題，現在認為不會對客機開發帶來影響，將繼續收集信息”。

可能採用了問題產品的波音公司稱“正在繼續調查中”。豐田、日產、本田、馬自達等日本幾大汽車公司都是神鋼客戶，均展開自查。豐田稱，其國內工廠組裝的部分車型採用了神鋼問題產品，並稱“供貨方違反承諾是重大問題”。日產稱對於性能的影響正在抓緊確認。

國際觀察

鏽跡斑斑的日本制造業

神鋼是日本鋼鐵及金屬制造業的拳頭企業，如今愈演愈烈的風波卻讓這個“鋼拳”露出斑斑鏽跡。日本立正大學經濟學院教授苑志佳說，日本制造業問題頻出的根源在於制造業內部的金字塔式分工。

他說，制成品企業在塔尖，材料和零部件供應商在塔底。長期以來，制成品企業習慣於以犧牲材料和零部件供應商的利益來追求自身的產品換代，要求材料和零部件供應商在技術和成本上跟進。進入本世紀后，工業制成品技術革新日新月異，但供應商們越來越跟不上龍頭企業的節奏，“開發新材料等需要巨大投入，而這些企業已不堪重負”。

更有學者認為，日本制造業集體跳水，反映了日本制造業目前正在遭遇轉型期的尷尬和試圖“再崛起”的無奈。在夾縫中，曾經風光無限的日本品牌急於求成或掩蓋下滑業績，是導致日本制造業近年來丑聞不斷的根源。

據新華社