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据长江日报报道，同为经济舱，增加座椅间的距离，机票就能多卖点钱。日前，记者从多家航空公司获悉，正值民航淡季，为保证头等舱销售，航空公司纷纷在座椅上“动心思”。
记者从国内最大的机票预订网站上看到，部分航空公司推出的经济舱有两种。以今天武汉飞广州线为例，南航的“高端经济舱”较普通经济舱的座椅间距大10-16厘米，价格也不同，经济舱最低仅2.3折230元，而高端经济舱则是全价1020元。
“空中头等舱”、“优惠头等舱”、“高端经济舱”各种名号五花八门，到底有啥区别？武汉一家航空公司表示，前两者都是票价打折的头等舱，而高端经济舱则是座椅间距更大的经济舱。“为了能卖出更多全价经济舱，只有通过增加间距的办法，让旅客坐得舒服愿意多掏钱。”
シートピッチ（座席の前後間隔）が広い「エコノミークラス」が、従来のエコノミークラスより割高料金で販売されている。オフ·シーズンの集客を狙い、中国国内の一部航空会社は、機内の座席改良にそれぞれ知恵を巡らせている。長江日報が伝えた。
国内最大の航空券予約?購入サイトを見ると、一部の航空会社は、2種類の「エコノミークラス」を設定している。武漢-広州線を例に挙げると、南方航空「高級エコノミークラス」は、普通のエコノミークラスに比べて、シートピッチが10センチから16センチ広い。航空券代金も異なり、普通のエコノミークラス最低料金は20-30％割引の230元（約3800円）からあるが、高級エコノミークラスは一律1020元（約1万6800円）だ。
「空中ファーストクラス」「割安ファーストクラス」「高級エコノミークラス」など、さまざまな名称でPRされているが、一体どのような違いがあるのだろうか？武漢の某航空会社は、「前の2つはいずれも、特別割引料金が設定されたファーストクラスで、高級エコノミークラスは、普通のエコノミークラスよりシートピッチが広い。エコノミークラスの中での差別化を図り、異なる価格で異なる座席を販売する目的で、シートピッチを広く取るという方法を採用した。お客様は、いくらか高い料金を支払うことで、より快適な空の旅が約束される」と話した。
「人民網日本語版」2013年11月21日
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