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目标压垮经销商 一汽丰田或遭退网10%

2015年01月04日09:19  来源:环球网

汽车制造商在中国未来或将无法继续“一言堂”制定销量目标,原因是现状下汽车经销商承压过重,业已出现“反抗”势头。
原标题:目标压垮经销商 一汽丰田或遭退网10%

环球网引用盖世汽车网综合外电的报道称,汽车制造商在中国未来或将无法继续“一言堂”制定销量目标,原因是现状下汽车经销商承压过重,业已出现“反抗”势头。在最严重的案例中,业内人士甚至警告称一汽丰田10%经销商或退网。

一成一汽丰田经销商或将放弃

上周,中国汽车流通协会代表523家经销商致函一汽丰田,提出九点建议,要求缓解经销商库存压力,索22亿元人民币补贴。该消息引发业界轰动。日前发函者中国汽车流通协会副秘书长宋涛告诉彭博社等外媒,当下一汽丰田523家经销商中,95%都在赔钱亏损,部分经销商可能将停止销售一汽丰田车辆,乃至因为亏损彻底关停。

在“索钱函”中,该协会如是给出22亿元补贴的解释:因一汽丰田商务政策和压库行为等,导致经销商库存超限、价格倒挂,引发资金紧张,经营费用和财务费用大幅增加,经济效益下滑,不少经销商出现严重亏损,有的甚至面临倒闭;因此厂家应给经销商每台车不少于4000元的补助(总价值约22亿元),厂家2015年制定不高于2014年实际完成的年度计划,取消跨区处罚等。

据悉,销量目标是构成经销商“山大压力”的关键因素,原因是经销商必须完成目标以获得年中返点奖励,而返点构成了年终奖的一半以上。

在中国,经销商的平均车辆库存一直高于24到36天的正常范围。而汽车流通协会数据显示,全中国的经销商库存在10月份已上升至44天的供应量,较上月的43天又有所提升。进口车的经销商承担了最高的平均供应量,为69天。11月汽车经销商综合库存系数为1.83,环比上升24%,同比上升33%,经销商库存大幅度增加。

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  2. (责编:刘戈、陈建军)

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