高铁焊接大师李万君：拒日企高薪 凭技能报国

【解说】高速动车组的核心技术之一，在转向架；而转向架的核心技术之一，在构架焊接。

就职于中国中车长客股份公司的李万君，被誉为“中国高铁焊接大师”。记者近日在这家公司转向架车间见到李万君时，他正在指导徒弟进行焊接工作。

李万君是长客焊接工匠的代表人物。他从事的是机械化所不能代替的手工焊接，基于多年经验和超群技艺，解决了若干重要产品包括出口产品的技术难题。

【同期】(中国中车长客股份公司高级技师 李万君)

因为智能化和机械化还有达不到的，需要我们一线员工必需把它焊好，而且是高标准、高质量焊好，所以说未来对我们一线员工技能这块要求更加严格。

【解说】1987年职高毕业就进入客车配焊车间，手中的焊枪陪伴李万君已近30年。精研焊接业务的李万君在20米外听到焊接声音，即可判断出电流电压的大小、焊缝的宽窄、焊接的质量，决无差错。

李万君绝佳的焊接技艺也得到了外企的关注。此前，他曾在吉林省外办的组织下到日本一造船厂工作一年。在那里，李万君轻松解决了日方认为属于高难度的焊接难题，让擅长精密制造的日本技术人员感到不可思议。

日本造船厂方面愿出高薪挽留李万君，被他谢绝了。

【同期】(中国中车长客股份公司高级技师 李万君)

把我们操作的技能，无偿地传授给我们更多的工友，让我们这个团队全部成为大工匠，这样才能更好地推动我们国家制造业的向前发展。

【解说】中车长客股份公司生产的列车产品已经出口到美国、澳大利亚、巴西、泰国、沙特、伊朗、埃塞俄比亚等19个国家和地区，出口车辆数量超过7000辆。精益求精的焊接技术支撑着列车奔驰于世界各地。

长客股份公司介绍，迄今为止，李万君已经创造出20余项转向架焊接操作法，及时破除了高铁生产的诸多瓶颈，累计为企业节资创效1000多万元人民币。2015年，李万君当选为全国劳动模范。

【同期】(中国中车长客股份公司高级技师 李万君)

可以说我们对未来我们国家高铁发展充满信心，一个是发挥我们机械自动化，第二个是发挥我们高超的手工技能这块，可以说把我们高铁生产成最棒、最安全、最可靠。（记者 李彦国）