日产汽车社长撰稿解释出资三菱汽车原因

据日本《产经新闻》10月23日报道，日产汽车公司社长卡洛斯-戈恩20日向《产经新闻》投稿，解释了自己向三菱汽车出资的原因。

战略性合作以憧憬未来发展

1998年秋天，为了重新建设日产经营阵容，卡洛斯从巴黎来到了日本，试图让大家认识到，与法国雷诺公司合作是日产能够得以存续的合适选择。日产汽车虽然是日本引以为豪的具有一定历史的制造公司，但是10年以来，一直背负着巨额债务，技术革新上几乎也停滞不前。在这样的状态下，值得欣慰的是，日产能够充分认识到凭借自己的力量不足以解决当前难题，并开始寻找合作伙伴。最终正如我所希望的，日产选择了法国雷诺作为最合适的长期合作伙伴。

卡洛斯称，我们致力于雷诺 日产同盟的建设，这不管在当时还是现在都是绝无仅有的案例。与雷诺合作之后，日产的状况迅速得到缓解，开始实行复兴计划，并提前一年达成了复兴目标。在过去的17年里，雷诺 日产同盟实现了每年数十亿欧元的综合效益，并做到了共同购买、共通平台以及工厂的共同利用。此外，在电动汽车、自驾驶技术等领域内获得的机会，都远远比单独运营多。

寻求其他公司的援助这勇敢的决断，以及得到帮助后所获得的恩惠，这些都是不会被忘记的。4月份三菱汽车为了在不正当燃费问题后重新站起来，向日产请求支援时，我们都一致认为这是一个很好的机会。在财务上也会有数百亿日元的共同协作效果。此外，同时考虑到，正如雷诺为日产的复兴所做的贡献一样，这也是为日本汽车制造业提供帮助的一个机会，因此卡洛斯决定出资三菱汽车。