“日中欧”海铁联运首班正式开通运行 开启中国外运海外合作新篇章

人民网东京6月21日电（孙璐 吴颖）作为日欧之间的新运输路线——“日中欧”海铁联运20日在日本横滨港举行了首班正式开通运行仪式。中国外运股份有限公司董事、副总经理吴学明、在日中国企业协会会长王家驯、中国贸促会驻日本代表处首席代表鞠文永、中国外运（日本）有限公司总经理蒋红寿、日本日新株式会社社长筒井雅洋和中国驻日本大使馆秘书官花晓川等100多位嘉宾出席。

“日中欧”海铁联运首班路线为日本横滨港至中国连云港的海上运输，再换乘通往哈萨克斯坦的国际集装箱班列，然后在中国霍尔果斯口岸再转乘通往德国汉堡的国际集装箱班列。预计横滨到汉堡全程27天完成货物流转，开启了中国外运与中国铁路的海外合作和陆运通道建设的新篇章。

中国外运（日本）有限公司总经理蒋红寿在讲话中介绍，日本出口货物主要运输方式为空运、海运（驳船）和海铁联运。通过时效、运费和适运条件的方面比较，“日中欧”海铁联运比海运用时短，比空运选择更多更经济。相较而言，海铁联运模式综合优势凸显。此次首发集装箱中设置了测量并记录温度、湿度、振动的仪器，并将对测量结果进行分析，以便今后为客户提供适合的物流服务。

日本日新株式会社筒井雅洋社长致辞中表示要努力将这项服务打造成运费最具竞争力、运输日期稳定、运输信息细致、运输信用保障的优质项目，力争本年度内实现商品化。

在日中国企业协会会长王家驯对“日中欧”海铁联运首班开行表示祝贺，并预祝试运取得圆满成功。致辞中王家驯会长表示，2018年是中日和平友好条约缔结40周年,中日两国在中国“一带一路”倡议下开展相关合作，将为中日关系持续向好发展注入新的推动力。

中国外运股份有限公司董事、副总经理吴学明在致辞中表示，通过“日中欧”海铁联运产品，将中国铁路集装箱运转的服务延伸到日本的这种创新模式将在韩国、东南亚等地进行复制推广。

“日中欧”海铁联运产品是中国外运推动多式联运发展的又一创新举措，中国铁路中欧班列集装箱首次由日本始发通过海铁联运的方式抵达德国汉堡；是今年4月份中国外运（日本）有限公司与中铁多联公司签署合作协议后双方合作的具体落地，对丰富陆运产品体系、提高多式联运效率和提升端到端全程供应链服务能力具有重要的意义。

中国对外贸易运输总公司日本代表处成立于1986年4月，是最早在日本设立机构的中资企业之一。分别在东京和大阪设置机构，打造出多条中日精品航线，积累了丰富的港口、码头、堆场和客户资源，多年来市场份额稳居前三。