日本磁懸浮中央新干線品川至名古屋段工程費將激增4萬億日元

​人民網東京10月31日電 據共同社報道，日本東海旅客鐵道株式會社（以下簡稱“JR東海”）29日正式發布消息，正在建設中的磁懸浮中央新干線（東京）品川至名古屋區間，工程費用預計較原計劃大幅增加約4萬億日元（1元人民幣約合21.6日元）。這一調整使得該區間總工程費從最初估算的7萬億日元攀升至11萬億日元，增幅接近60%。

據JR東海方面解釋，工程費大幅上漲的核心原因集中在兩大領域：一是持續高漲的物價推高基礎成本，二是施工過程中頻發的技術難題導致額外投入。具體來看，新增的4萬億日元費用中，2.3萬億日元用於應對建設材料價格上漲、勞務費提升等“成本端壓力”﹔剩余的1.2萬億日元則用於解決山岳隧道施工中的突發難題，該區間需穿越多個山區，地質條件復雜，施工中多次遇到斷層、涌水等意外情況，不得不調整施工方案並增加設備與人力投入。​

值得注意的是，該區間原計劃以2035年開通運營為目標進行的成本估算，但JR東海社長丹羽俊介在29日於名古屋市召開的記者會上明確表示，“當前無法確定准確的開業時期”。他指出，除工程費用超支外，后續物價波動、施工進度推進情況等因素，均可能對開通時間產生影響，JR 東海將在定期評估后公布更新計劃。​

對於工程費激增帶來的后續影響，JR東海同時透露，將根據未來物價的實際調整幅度，研究“將建設成本體現到鐵路票價等方面”的可行性。這意味著，未來該線路開通后，乘客可能面臨較高的票價水平，以分攤部分建設與運營成本。​

公開資料顯示，磁懸浮中央新干線是日本重點推進的跨區域交通項目，設計時速達500公裡，建成后品川至名古屋的通行時間將縮短至約40分鐘，遠期還計劃延伸至大阪。（編譯：陳建軍）