利用機場盈利 ：以民營化為契機構建“繁華地帶”

靜岡機場的土特產店。圖片來源：日本《朝日新聞》網站

人民網東京10月31日電 據《朝日新聞》報道，在日本的機場民營化不斷演變地進程中，房地產商和鐵路公司獲得運營權的案例也在不斷增加。他們計劃把運營商業設施理念活用到機場管理上，以刺激顧客消費，用著陸費用等來彌補虧損。

靜岡機場位於靜岡縣牧之原市，開車從東名高速路行走大約10分鐘即可抵達。靜岡和浜鬆兩市之間沒有開通鐵路沿線，不過在靜岡站和掛川站之間設有專屬公交，乘坐公交需用35∼50分鐘。

靜岡機場雖在2009年就已對外開放，但受交通不便等因素影響，去年利用旅客隻有67萬人次。而羽田機場去年的旅客數為8567萬，靜岡機場的旅客數還不到其1％。到目前為止，靜岡機場每年5億∼6億日元的赤字都是依靠縣經費來彌補。而從明年春季開始，將通過實施民營化來解決這個問題。

靜岡機場的土特產店。圖片來源：日本《朝日新聞》網站

通過公開招標和競爭，最終三菱地所和東京急行電鐵獲得了靜岡機場的20年運營權。但其所有權依然歸靜岡縣所有，滑行跑道和機場建筑的運營則由民間公司管理。兩公司提出規劃，宣布“在20年間，將實現機場旅客倍增”。

兩公司的目標是“構建繁華地帶”。機場事業部主任（來自三菱地所）阪口玲磨說：“今后將在室外建造一個開放空間，讓人們即便不坐飛機，也想來玩。”此外，還計劃建一個地方性食材市場，把機場西側的土地作為活動廣場，同時也在考慮建設賓館和航空博物館。（編譯:丁東深 審稿：陳建軍）