東風日產新逍客定價虛高2萬 為降價預留空間

　　為了趕上SUV快速發展的盛宴,今年面臨巨大市場壓力的東風日產在成功推出換代奇駿之后,希望復制這一模式通過換代逍客再奮力一搏。然而,其相關內部人士在私下跟中國網記者交流時卻認為,因為對整體市場和產品競爭力的信心不足,東風日產此次在換代逍客身上變得更加“精明”,產品從上市定價時就拔高了2萬,以備后續降價預留空間。

　　根據東風日產上周在成都發布的價格,全新逍客7款車型售價區間為13.98-18.98萬元,並且由於先期隻推出2.0L車型,所以新車的實際售價在15.28-18.98萬元區間。行業人士認為,加上改款后的產品亮點並沒有之前的奇駿那麼明顯,以及產品卡位的模糊,換代逍客將難以實現“奇駿式”的成功。

　　雖然新逍客在定價上,相比老款車型相差不多,但是考慮到老款車型一直保持兩萬以上的優惠,而后期高配車型最高優惠幅度,甚至接近4萬元,所以即使此次新逍客定價與老款車型相當,實際上也“暗升”了不少。雖然新逍客相比老款在各方面有了提升,但是實際價格一下漲了3-4萬,這對於消費者來說還是難以接受。

　　將新逍客2.0L車型15.28-18.98萬元區間,放到目前SUV車型中,也很容易分析其競爭力較弱。一方面新逍客雖然尺寸上相比小型SUV有優勢,但是在售價上,相比這些12萬左右的合資小型SUV也是高出一截。

　　同時,新逍客還面臨著奇駿、RAV4等緊湊級SUV價格下探。以新奇駿為例,目前經銷商已經報出2.2萬元的優惠,進店之后還有望進一步增加,這幾乎與新逍客價格區間重疊,而與這些車型相比,新逍客在尺寸、配置等方面的劣勢就非常明顯體現出來。

　　高出市場合理值2萬元的巨大偏差,讓新逍客也陷入到高低不成的尷尬境地。對於東風日產來說,並非不清楚這一點。但一方面新奇駿換代后的成功,讓東風日產對新逍客盲目樂觀,所以定價明顯有些急功近利,另一方面,也是為后期市場大幅優惠留下后手,這也是東風日產慣用的營銷“招數”。