日本國產噴氣式支線客機將第5次推遲交付

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日本三菱飛機公司消息人士２０日透露，該公司研發的日本首款國產噴氣式支線客機“三菱支線客機”（ＭＲＪ）將再次推遲交付，首次交付時間將最多推遲兩年至２０２０年。

根據這名消息人士的說法，三菱飛機公司決定第５次推遲交付時間，主要原因是要更改設計方案和進行飛行測試。

三菱飛機公司發現，有必要更改該機型的設計方案，以提高其安全性能。為此，該公司決定把原本設置在客機前部的兩套控制系統分開，把其中一套安置在客機后部。設計改動后，該公司還需進行相關飛行測試，以取得日本國家安全認証。

這名消息人士同時透露，三菱重工社長宮永俊一預計將於２３日正式對外宣布這一消息。

“三菱支線客機”為雙發動機噴氣式客機，分為ＭＲＪ９０和ＭＲＪ７０兩個系列，分別為９０座級和７０座級，是日本在第二次世界大戰后研制的首款噴氣式支線客機，主要面向中短途航空客運市場，２０１５年１１月首次試飛成功，訂單迄今接近５００架。

這項研發工程原計劃耗資約１５００億日元（約合９０億元人民幣）。由於交付一拖再拖，相關費用預計將有所增加。

“三菱支線客機”研發過程可謂充滿坎坷。根據公司計劃，該客機原定２０１３年首次交付，但這一客機此前已推遲交付４次，研發計劃也已推遲６次。對此，三菱公司方面去年１１月承認在某些環節“缺乏經驗”。（張旌 新華社專特稿）