全日空和東芝等6家公司開始探討可持續航空燃料商業模式

人民網東京12月21日電 據日媒報道, 日本東芝能源系統與解決方案公司和東芝集團、東洋工程公司、出光興產株式會社、全日空航空公司（ANA）以及日本CCS調查公司的6家公司日前一致決定，將開始研究通過運用將二氧化碳（CO2）分解為一氧化碳（CO）的電解技術，從排出的廢氣中將二氧化碳轉化為可持續航空燃料（SAF）進行再利用的商業模式。

該商業模式將會運用到二氧化碳電解分離為一氧化碳的技術，該項技術由東芝研究開發中心研發。該過程採用被稱為P2C（化學動力）工藝的碳回收技術，即運用可再生能源和可再生氫能源，將二氧化碳轉化為環境利用價值較高的氣體進行再利用。

今后，各公司將靈活利用各公司間的知識和技術、成套設備等，共同探討SAF供應鏈的課題抽取和將來的商業模式。此外，還將以工業設施排放氣體中分離回收的二氧化碳為原料，生產出使用再生能源和氫能源的可持續航空燃料（SAF），全面探討包括航空供應鏈上下游的使用。

SAF曾被稱為“生物燃料”。由於它的原材料種類繁多，包括迄今為止沿用的植物油，因此國際航空運輸協會（IATA）將其改稱為“可持續航空燃料”。據說，P2C工藝具有較高的降低二氧化碳排放的能力，被稱為以二氧化碳為原材料生產可持續航空燃料（SAF）的新一代技術。

在日本國內的航空公司中，全日空已經從11月開始率先將可持續航空燃料（SAF）用於定期航班的飛行。（編譯：鄧雪 審稿：陳建軍 ）