中新網5月20日電(張奧林)這兩天,一張從日本“舶來”的“中國高鐵時刻圖”,火出圈了。
先來看看這張圖長啥樣:
圖片來源:“中國鐵道時刻研究會”社交賬號。
由於這張圖裡的絕大部分文字都是用漢字標注,中國網友基本能理解個八九不離十。圖中連接城市間紅色的線,表示的是高鐵線路,藍色的線,表示的則是既有普通線路。
而城市之間的數字,則代表列車開行時間(單位為小時)。比如,在鄭州和武漢之間,有一個紅色的數字2,意思就是兩地乘高鐵隻需耗時2小時。
這張圖不僅詳細畫出了中國現有鐵路網,版面還簡潔易懂,一到中國網絡便火出了圈。
來看看網友看到這張圖的反應↓
圖片來源:微博評論截圖
網友:這個高鐵圖實用
圖片來源:微博評論截圖
網友:佩服佩服,簡潔明了
也有人對圖中一些地方感到一臉懵,比如這位↓
圖片來源:微博評論截圖
網友:77木卜是哪裡
實際上,這位網友所說的77木卜,是圖中太原上方的“呼和浩特”,因為在日語中呼和浩特是用片假名表示,讀作“fufuhoto”所以才有了這位網友的疑惑。
細心的網友還發現,除了呼和浩特,這張圖中還有長春左邊的哈爾濱、西寧上面的烏魯木齊和西寧下面的拉薩,都是用片假名所標注。
不過,還是有一些網友從比較專業的角度出發,對這張圖產生了質疑↓
圖片來源:微博評論截圖
比如,因途中沒有標注出重要高鐵樞紐城市徐州,被網友調侃:徐州這麼沒有面子嗎?
不僅在中國,這張圖在日本社交媒體上同樣受到了大量關注。
圖片來源:海外社交媒體截圖
網友:感覺看起來很方便啊!
圖片來源:海外社交媒體截圖
網友:我是中國鐵路迷,做得真好!
圖片來源:海外社交媒體截圖
網友:中國的鐵道網真的很厲害!高鐵線路太多了吧!
那麼問題來了,這圖到底是誰畫的?
在地圖的左下角,寫有“中國鐵道時隔研究會”(研究會)的字樣。日本《朝日新聞》國際版曾在2019年4月30日刊登了一篇關於這家研究會的報道,其中介紹稱,研究會是由一名名叫何玏(時年28歲)的華裔和化名twinrail(時年26歲)的公司職員,在2013年組建而成。
資料圖:何玏與twinrail(化名)的合影。圖片來源:日本《朝日新聞》國際版報道截圖
其中,何玏的父母來自中國西安,他本人則於1991年出生於日本大阪,從小家住電車站附近的他,對鐵道非常著迷﹔同時,作為一名華裔,他自然也對中國鐵路的發展比較關心。
后在東京大學工學部就讀時,何玏認識了同為鐵道迷的twinrail。二人表示,之所以創建這一研究會,目的是“讓更多人感受中國鐵路的宏大和魅力”。
標價2000日元的《中國鐵道時刻表》雜志在日本網絡上出售。(圖片來源:日本BOOTH網站截圖)
不僅如此,二人還創辦了一本名為《中國鐵道時刻表》的雜志,這本售價2000日元(約合人民幣118元)雜志的“料”還真不少,除了“中國鐵道入門”“中國鐵路時刻表”“票價表”等鐵路相關內容外,還包含“中文音節表”和旅游指南等內容,甚至還有蘭州拉面的專欄頁……
實際上,何玏二人對中國高鐵的興趣,可以說是近年來海外對中國高鐵關注的一個縮影。
因為大力發展基礎設施建設,中國修路架橋搞建設的視頻被搬運到外網后,網友紛紛對“中國速度”“中國奇跡”表示驚奇。
資料圖:中國高鐵復興號動車組列車。劉文華 攝
特別是中國的高鐵,因其穩定、快速、准時等特點,不僅在中國國內受到歡迎,也在海外獲得了贊許。
人稱“美鐵喬”(Amtrak Joe)的美國總統拜登也是個鐵路迷,他經常乘火車,往返於家鄉特拉華州和華盛頓之間。
如今,這位有著“火車情結”的美國總統,正大力宣傳他提出的2.3萬億美元大規模基礎設施建設計劃。而其中800億美元,將被用於提升鐵路服務。
當地時間4月30日,拜登在費城出席美國國家鐵路客運公司(Amtrak)成立50周年的慶祝活動時,也不忘談及中國高鐵,稱,“中國有著2.3萬英裡的高鐵系統,佔世界高鐵總裡程的三分之二”。
彭博社4月的一篇文章指出,2008年金融危機以后,中國在公路、鐵路、橋梁、地鐵系統、電信和新型城市方面的支出,改變了這個國家。
不僅如此,中國高鐵在海外社交媒體同樣圈粉不少。
圖片來源:海外社交媒體截圖
網友:中國擁有世界上最長、使用最廣泛的高鐵網絡,總長度為3.79萬公裡。
圖片來源:海外社交媒體截圖
有網友在上車之前,也不忘發推秀一下:我正在中國等待登上高速子彈頭列車。
圖片來源:海外社交媒體截圖
還有一位巴基斯坦網友表示:我乘坐時速350公裡每小時的中國高鐵子彈頭列車,從鄭州抵達北京,這真是一場很棒的旅程。
其實,相對於我國自行繪制的鐵路運行圖以及“12306”便捷的訂票系統,一張簡略的“中國高鐵時刻圖”,其實用性並不是很大,但之所以能引起大量海內外網友的共鳴,還是因為中國高鐵的名聲在外。
一起乘著高鐵,看看祖國大好河山吧!