北陸新干線延伸段採用“小濱-京都”線 日本本州島將形成環狀新干線交通網

北陸新干線延伸段資料圖

人民網東京12月21日電 據日本《讀賣新聞》報道，北陸新干線延伸線也就是福井縣敦賀市出發最終抵達大阪的路段線路走向塵埃落定，日本最終選擇了福井縣敦賀市出發路經京都的“小濱—京都”路線。這是日本自民黨項目小組20日正式對外公布的消息。

日本國土交通省預測，該工程預計2031年動工，2046年正式營業。不過，日本自民黨希望該線路能夠盡快動工盡早運營，工程建設資金來源即將被提上日程。

北陸新干線延伸段的走向曾有三條路線選擇。途經京都府舞鶴市的“舞鶴線”、連接滋賀縣米原市與東海道新干線的“米原線”都曾是備選走向。最終，從行駛時間、乘坐舒適度等角度選擇了“小濱—京都”線路。

今后幾年間，自民黨、日本國土交通省等行政機構將對車站、線路進行詳細調研，在項目資金得以落實后爭取盡早開工建設。屆時，最終形成飛奔在日本本州島上的環狀新干線，關東地區繞道北陸地區、途徑日本海，最終與關西形成高速鐵路網。（編譯：曹敏 校對：劉戈）