背景資料：從統計數據看日本機場“鳥擊事件”

　　據“中央社”報道，當地時間5日，日本航空公司一架客機從羽田機場起飛后不久遭飛鳥撞擊，被迫折返降落。“鳥擊”事件在日本較為常見，2016年全日本共發生1626次。而在各機場中，羽田機場是鳥擊事件的“重災區”。

　　日本最常發生鳥擊的機場？

　　日本國土交通省統計，2012年到2016年間，羽田機場共發生941次鳥擊事件，平均每年發生188.2次，居日本所有機場之首。距離東京都不遠的成田國際機場5年來發生285次，平均每年57次。

　　以起降萬次的鳥擊事件數量來看，羽田機場年平均值為4.48，相較鳥取縣美保飛行場年平均值43.22來看，並不算高。

　　日本每年發生多少鳥擊事件？

　　從全日本機場統計數據來看，2011年全日本共發生1599次鳥擊事件，之后逐年攀升到2014年的最高值1967次，再遞減到2016年的1626次。

　　每年有多少架次航機因鳥擊受損？

　　在日本因鳥擊而造成航機損傷，2015年有45架次、2016年有40架次。

　　什麼樣的防鳥擊對策有效果？

　　數據顯示，有驅鳥巡邏員的機場鳥擊事件數明顯逐年下降，沒有巡邏員的機場始終維持較高發生率。

　　羽田機場2012年設置了“鳥偵測裝置”。顧名思義，就是偵測鳥的裝置。但偵測到鳥的位置，還是要驅鳥巡邏員去現場驅趕，而且現在幾乎還是通過驅鳥巡邏員目視驅鳥，這套裝置被質疑沒有實效。

　　什麼時間帶最容易發生鳥擊？

　　在日本，鳥擊事件通常發生在白天，2015及2016年分別為57%及56%﹔夜間為33%及34%。

　　飛機在飛行哪個階段最容易被鳥擊？

　　2016年數據顯示，降落滑行時最容易受到鳥擊，比率為24.4%﹔接著是降落下滑進入跑道前，為24%﹔再來是在跑道加速起飛時，為19.6%。飛機起飛后到爬升至飛航高度這段時間，鳥擊的比率為9.1%。

　　飛機的什麼部位最容易被鳥擊？

　　以機鼻最多為35.1%﹔其次是機翼為23.2%﹔發動機是第3個最容易被鳥擊的地方，為17.8%。

　　發生鳥擊后飛機一定要折返嗎？

　　遭鳥擊后的飛機大多能順利飛行，隻有少數個案需要返回起飛機場或變更降落機場。

　　2016年日本共發生1626件鳥擊事件，其中僅有22架次航機折返或改變降落機場﹔1626架次中另有15架次中止起飛。