馬自達2019年將發布Skyactiv-X發動機 燃效提高30%

【環球網綜合報道】 據英國汽車媒體1月23日消息，馬自達動力部門負責人Eiji Nakai表示，公司推出的新型Skyactiv-X發動機，結合了汽油發動機的火花點火及柴油發動機的壓縮點火，燃效比傳統的2.0L發動機提高了20%-30%。

外媒此前對搭載新型引擎的馬自達原型車進行了測試，發現燃效提高14%，但在2019年該發動機正式使用時，仍有提升空間。

Nakai表示，該火花壓縮點火發動機價格將介於傳統的汽油發動機和柴油發動機之間。目前奔馳和通用等汽車制造商都在研發壓縮點火汽油發動機，但馬自達自認為將成為第一家將該款發動機上市的公司。

要使發動機從常規汽油發動機14.7：1的空氣燃料混合物比切換到29.4：1的加稀薄燃燒混合物比，需要取得若干突破。其中一個就是火花塞的連續使用。發動機處於冷態或高速運轉時，點火器通常會點燃混合物，但在稀燃模式下(大約80%的時間)，火花點燃更豐富的燃料脈沖，由此產生的火球被壓縮時點燃超稀混合物。隨之而來的是持續的燃燒，接著活塞又被推下來。

Nakai表示，火花點火和壓縮點火之間轉換的關鍵在於確定發動機何時可稀燃運轉的汽缸傳感器，但這種檢測是十分困難的。該發動機還利用增壓器來增壓進氣。當前形式下，SCCI發動機產生187馬力的功率和143磅英尺的扭矩。

(實習編譯：李煜敏 審稿：劉洋)