日媒：標致雪鐵龍欲用SUV在中國翻身

《日本經濟新聞》4月2日報道稱，法國大型汽車企業標致雪鐵龍集團(PSA)重振陷入苦戰的中國業務需要幾年時間。該公司首席財務官(CFO)查狄倫表示，“從根本上做出改變需要一些時間”。標致雪鐵龍將致力於培訓經銷商和投放SUV車型。通過收購德國車企歐寶(Opel)，標致雪鐵龍集團整體的勢頭堅挺，正因為如此中國業務的復活才成為當務之急 。

查狄倫在巴黎近郊接受了採訪。2017年標致雪鐵龍在中國、東南亞地區的銷量同比減少37%，減至約38.7萬輛，連續3年下滑。查狄倫分析稱“(原因是)銷售和營銷能力不夠”。

標致雪鐵龍曾提出2018年在上述地區銷售100萬輛汽車的目標，不過查狄倫承認無法實現這一目標。

查狄倫表示，標致雪鐵龍的當地經銷商採取降價銷售的策略，此外對於提高利潤率至關重要的售后服務也未能充分滲透。結果每輛汽車的平均利潤出現下降，銷售活動也陷入停滯。

查狄倫表示，“這是人為失誤。正通過獲取新的中國人才等舉措重振業務”。標致雪鐵龍集團還將與東風汽車集團、重慶長安汽車合作，努力削減武漢等4處工廠的生產成本。一系列改革被認為將花費2年時間。

在市場方面，標致雪鐵龍集團將繼續大力投放SUV。最近向中國投放了“標致4008”和“雪鐵龍C5”車型。隨著對經銷商網絡的改革，銷售額的下滑從2017年下半年開始被踩下剎車，年底稍微奪回了一點市場份額。此外，與長安汽車的合資公司將使用高檔品牌DS，從2018年開始以每年1款的速度投放SUV等車型。

SUV車型在中國一直很受歡迎，各車企的SUV總銷量在2017年增長了13.3%。因取消購置稅優惠等的影響，中國整體的新車銷量僅增長3%，可見SUV的銷售表現堅挺。查狄倫表示，“在過去2年裡，SUV的洽購一直很多”，顯示出將主要借助SUV實現反攻的想法。

對於標致雪鐵龍來說，中國、東南亞市場的銷量隻佔其整體的11%。反過來說，仍有很大的增長空間。標致雪鐵龍對中國以外市場也十分關注。曾有意收購馬來西亞大型汽車企業寶騰控股(Proton Holdings)，此舉也是為了擴大亞洲業務。

標致雪鐵龍2月底宣布將在馬來西亞設立東盟(ASEAN)地區首個生產基地。期待通過建立生產基地，來提高成本競爭力。

縱觀全球，與其他競爭對手一樣，純電動汽車(EV)戰略必不可少。標致雪鐵龍於2017年12月宣布，與日本電產成立合資企業，開發純電動汽車用驅動馬達。除了向自身的純電動汽車供貨外，還計劃開發面向其他企業供應的驅動馬達。

查狄倫表示，成立合資企業的最大原因是“為了實現即便純電動汽車市場的增度超出預想，也能更快地應對”。標致雪鐵龍認為，在市場迅速擴大后才匆忙尋找合作伙伴就來不及了。查狄倫還信心十足地表示，“如果能融合標致雪鐵龍和日本電產的智慧，在電機領域將成為世界第一”。