躲過空襲卻敵不過歲月，日本95年歷史的車站將拆除

中新網11月22日電 據“中央社”報道，日本東京JR山手線原宿車站將於2020年東京奧運后拆除，現存站體建於95年前，是JR東日本現存木造站體最古老的建筑物，曾躲過二戰空襲，最后卻不敵歲月摧殘。

很多日本網友得知原宿車站即將拆除，不禁大嘆可惜。有網友說，那些古老而美好的時代建筑物逐漸凋零，真令人感到寂寞﹔有人說，相較那些走在時代尖端的車站，還是懷舊站體比較好。

原宿車站附近的地貌經過多年演變，多數建筑物已跟過去不一樣，在僅存少數不變的建筑物中，原宿車站就是其中之一。一名56歲男性說，看到沒有改變的車站總讓人覺得安心，充滿回憶的場所就快要消失，真是令人遺憾。

原宿車站現存站體建於公元1924年，是JR東日本公司現存木造站體最古老的建筑物。外觀採用歐洲“木架建筑”(half timbering)方式，讓木架結構裸露在外是其特征。

二戰時，原宿也因盟軍空襲受災，特別是1945年5月24日及25日的“山之手空襲”，青山通及表參道陷入火海，但附近的原宿車站竟未受波及，得以保存至今。

東京1964年舉辦奧運時，游泳比賽場地及舉重項目場地都在原宿車站附近，當年還特別在原宿車站前設詢問處。日本進入平成年代后，原宿車站也以“可愛文化聖地”入口為人們所熟知。

不過，放眼2020年東京奧運開幕前，會有很多旅客進出原宿車站，但原宿車站站體老舊，讓JR東日本公司在2016年宣布重建原宿車站。新站體將緊臨舊站體進行建設，至於現存站體是否拆除，JR東日本公司過去一直跟地方商家及民眾商議。

很多民眾認為，原宿車站后面緊臨明治神宮森林，在這樣的地方所建的車站有其價值，應就地保留站體。JR東日本公司也商討對策，由於車站周邊被指定為防火地區，如果站體要用作他途必須進行用途變更，但如果進行用途變更，現存站體的防火性將成問題。

因此，JR東日本公司認為，要保存站體有難度，所以決定解體，並在現址以南約8米處，盡可能建造一個重現目前站體的建筑物。不過，建筑物面積將隻有現存站體約四分之一，一旦現存站體解體后，如果有可供再利用的材料，也會研究是否可用在新的建筑物上。