摩拜單車進軍日本，怎麼玩？

摩拜單車日前宣布將進軍日本福岡和札幌，在日本形成南北夾擊之勢，今年內計劃擴展到日本10個大城市。

不少在日華人對摩拜登陸日本翹首以盼﹔很多日本人對摩拜單車心生好奇﹔當然也有人懷疑摩拜在日本是否會“水土不服”。

【日本記者試騎】

在摩拜23日於東京召開的新聞發布會上，摩拜單車國際拓展總監馬丁接受新華社記者採訪，講解摩拜進軍日本市場的“玩法”。

馬丁是英國人，曾在日本和中國台灣地區學習過，精通日語和英語。他從后台騎著一輛輕巧的摩拜單車來到發布台，用日語介紹摩拜公司的迅猛發展和摩拜單車的特點。

在場日本媒體記者對摩拜單車顯得非常好奇，連連發問。發布會后，不少日本記者圍著摩拜單車躍躍欲試。一些人還在狹窄的發布廳裡試騎了一番。

聽說北京滿大街都是摩拜等品牌的共享單車、大家都用手機支付，日本記者驚嘆中國的移動支付普及程度。

【解決“最大的麻煩”】

日本時事社評論，中國共享單車模式在日本可能遇到的最大麻煩是如何確保停車空間。

眾所周知，日本大城市道路擁擠，尤其是在交通繁華地段自行車不允許亂停亂放，否則不僅影響道路交通，還可能被貼上取締標簽清理拉走。

因此，要進入日本市場，摩拜就得放棄國內通用的隨處騎停做法，轉而尋求和政府合作，在政府指導下，和當地商家等方面合作，採用設固定停車區域的形式來管理車輛。

馬丁說，福岡和札幌是已經談妥的兩個城市。這兩市都非常歡迎摩拜單車來改善城市交通，方便居民和游客。還有幾個城市正在商談中，進展也非常順利。

他說，摩拜進入日本，將遵守日本的法律法規，在當地政府的指導下，採取和不同商家合作的形式來確保固定停車區域。

當地政府介紹了大量合作伙伴給摩拜，商家們願意在自己的經營范圍內給摩拜單車提供停車空間。這可能為商家帶來人流，是個雙贏合作模式。

對於可能不按照規定停放的行為，馬丁說他們將採用積分制，如果違規停放將被扣分，下次再使用摩拜單車的費用將會提高。

至於具體的車輛投放數量，馬丁說，初期並沒有一個具體的目標，將根據需求情況投放適量的共享單車，並不斷提高投放數量。