雷克薩斯採用神戶問題鋼存隱患 “鋼材應用位置說明”一拖再拖顯傲慢

自日本神戶制鋼造假丑聞曝光已經過去了3個月，其后續影響仍備受關注。其中在汽車行業，彼時曾不幸“中槍”的豐田曾表示，其國產車型不受影響，但以雷克薩斯為主的豐田在華進口車型均在質檢排查范圍之內。

但《証券日報》記者從雷克薩斯官網了解到，品牌在去年10月24日發布關於神戶制鋼事件的聲明，稱“正在加緊確認‘鋁板以外的材料’對於車輛的影響”后，時至今日，再無下文。

而日前有消息稱，雷克薩斯中國通過郵件回復該疑問時表示：“經確認，全部材料在車輛的品質、性能方面，均可滿足豐田相關標准的要求”。

對此，清華大學汽車工程開發研究院常務副院長，汽車安全與節能國家重點實驗室副主任宋健在接受《証券日報》記者採訪時表示，還是要看問題材料具體被應用到了車輛的哪些部位，若只是局限在引擎蓋、前后保險杠等位置，其實對於整車的安全性能是沒有太大影響的。

但也有經銷商提到，官方並沒有明確說明神戶制鋼產品的具體應用位置，同時，雖然其聲稱“在具體規格上雖存在偽造，但數據依舊在安全參數范圍內”,但並沒有公開參數范圍的具體數值。“若只是簡單地給出‘安全’的結論，難以讓普通消費者安心”。

對此，有車主向記者坦言，希望官方公開給出詳細說明，包括具體數據及測試流程，“不要說在調查過程中就一直拖延，希望盡快有個結果”。

受神戶制鋼造假影響

早在去年10月份，神戶制鋼所在監管機構的強制命令下，承認公司旗下3家工廠和1家子公司長期大面積篡改部分鋁合金、銅制品的強度、尺寸以及耐久性等重要出廠數據，修改產品的質量檢測証明書，冒充達標產品出售。

作為日本主導鋼鐵生產商之一，也是日本國內頂尖的鋁產品和銅產品供應商，神戶制鋼造假一事波及日本企業多達200家。而豐田旗下的豪華品牌雷克薩斯，由於一直採用全系進口的方式在華銷售，也因此受到直接影響。

有業內人士表示，雷克薩斯旗下多種車型使用了神戶制鋼的產品，如LS的引擎蓋及保險杠，RX的引擎蓋、尾門、前后保險杠等。彼時更有消息稱，雷克薩斯全系15款產品均卷入“神鋼”造假事件，面臨巨大召回風險。

這對於位居中國豪華車第二陣營前列的雷克薩斯來說，無疑是巨大的考驗。而對於為何在神戶制鋼承認造假之前，對使用“偽造材料”渾然不知，也引發了消費者對其自身質量檢測體系的質疑。

對此，雷克薩斯方面曾表示，收貨時會核對訂單材料上添附的標簽來進行驗收，但因為材料及相關零部件的評點涉及多方面的問題，通常採購方完成出貨檢查后才會採購。同時，官方表示今后會探討監察及現貨監察等。