日本防卫省将斥资30亿元引进5架MV-22鱼鹰运输机

据日本《东京新闻》11月18日报道，日本防卫省决定2015年度将斥540亿日元(约合人民币30.33亿元)，从美国购入5架MV-22鱼鹰运输机，每架运输机的平均花费达180亿日元。据悉，该笔经费预计将计入2015年度的日本财政预算中。今后，日方将进行相关机场的整备工作以及相关驾驶员、维修员的训练工作，预计MV-22鱼鹰运输机将在2018年度首先配备给日本陆上自卫队。

据日本防卫省消息称，每架运输机180亿日元的平均花费中，不仅包括搭载有引擎及敌我识别装置的先进系统的机体，还包括飞机故障时修理用的替换零件、技术支持费用以及美方研发该机的开发费用分担金额。而除去上述内容的MV-22鱼鹰运输机的本体价格大概为70-80亿日元。

据悉，日本政府在2014-2018年度的“中期防卫力整备计划”中，决定为加强日本岛屿防卫等，将在未来5年内引进17架垂直起降运输机。受此影响，防卫省在8月末出台的2015年度概算要求中也将购买垂直起降运输机写入了计划中。但由于机种选择手续还未完成，当时并未说明要购买的机种以及经费额。近来日本防卫省计划正式公布从美国购买MV22鱼鹰运输机的方针，并要求日本财务省将购机经费写入2015年度财政预算中。

目前日本防卫省正在使用的运输机是CH-47支奴干直升机，每机价格约为40-55亿日元。而MV22鱼鹰运输机不仅价格要高很多，而且在尚处在开发阶段之时，就频频发生坠机事故，因此日本国内反对引进MV22鱼鹰运输机的意见也很强烈。但防卫省干部对此则表示，“要进行离岛防卫及救灾的话，速度是很重要的因素。MV22鱼鹰运输机的机动展开能力很高，目前暂时无法考虑其他的机种。”据悉，MV-22鱼鹰运输机具备全面的运用能力，与以往的CH-46运输直升机相比，前者的最高时速是后者的两倍，装载能力是后者的3倍，行动半径则是后者的4倍。

据悉，MV-22鱼鹰运输机是由是美国贝尔公司与波音公司为满足美国政府于1981年底提出的“多军种先进垂直起落飞机计划”要求，而在贝尔301/XV-15的基础上共同研制的倾转旋翼机。而处于保密方面的原因，相关交易则由美国防总省下属的相互防卫援助事务所(MDAO)负责。2014年1月，以色列曾为购买6架MV22鱼鹰运输机一事与美国进行了商讨，但在10月末，以色列当地媒体有报道称谈判被搁浅。因此，日本或成为除美国之外首个购入MV22鱼鹰运输机的国家。与此同时，目前在日本冲绳县的驻日美军普天间基地内，已部署有24架MV22鱼鹰运输机。

据美国军方称，MV22鱼鹰运输机可满足32种军事任务的需求，并能赋予战场指挥官以更多的选择和更大的灵活性。它出动时所需的支援较少，且不需要机场和跑道，加之维修简单，生存力强，因而特别适用于进行特种作战。