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| 冬季的北海道,大雪漫天。在北海道的遠輕町(舊白龍站),連接旭川和網走兩地的JR石北線列車每天都在這裡通過。 |
(圖片來源:朝日新聞)
人民網東京1月8日電 據《朝日新聞》網站報道,冬季的北海道,大雪漫天。在北海道的遠輕町(舊白龍站),連接旭川和網走兩地的JR石北線列車每天都在這裡通過。
在氣溫低至零下10度的早晨7時15分,列車慢慢駛入車站。從無人值守的站台上車的隻有一名女高中生。17歲的原田華奈是北海道遠輕高中二年級的學生,她的家距離車站有5分鐘車程。每天早晨,父母用車將其送到車站,然后她再乘坐石北線去上學。
舊白龍站被鐵道迷稱為“秘境之站”,其附近隻散落著幾家民居,鐵路線的上行線每天有3趟車經停此處,下行線則每天隻有1趟車停靠,也就是原田華奈每天早晨上學搭乘的那趟車。如果錯過了這趟車,當天就沒有機會了。雖然距離此處大約6公裡遠的白龍站,在9點左右也有列車停靠,但是即便搭上那趟車,也趕不上第一堂課了。其實,原田就曾經有一天沒有趕上僅有的那趟車,於是讓父母開車送到了學校。她說:“那時,剛開學不久,對早起的時間還不習慣。現在已經沒有問題了。”
每天一趟開行的列車由2節車廂組成,在過了舊白龍站后,車廂裡的乘客已經有十多人,都是遠輕高中的學生。車廂內很安靜,有的在聽音樂,有的在看手機。在考試臨近時,還會有學生看筆記。
在前往遠輕的列車上,不知從何時起出現了一個“潛規則”,一二年級學生乘坐第一節車廂,三年級學生乘坐第二節車廂。這個規矩在被遠輕高中的學生接受后,一直延續至今。(編譯:陳建軍)
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