日本高田破產中企接盤 輿論反思日式經營體系

因安全氣囊召回問題深陷經營困境的日本高田公司，26日在日本及美國申請破產保護。高田宣布，將以1750億日元(約合人民幣108億元)把問題業務以外的全部業務，出售給中國寧波均勝電子旗下的美國百利得汽車安全系統(KSS)。有分析稱，中資收購高田意在擴大國際業務布局，拓展市場，但由於高田用戶和企業聲譽的嚴重下滑，此次收購的潛在風險不容忽視。

破產規模創紀錄

《日本經濟新聞》26日報道稱，因安全氣囊異常破裂而被迫召回產品的高田公司26日宣布，已向東京地方法院依法申請破產保護，並被受理。其在美國的子公司，也向當地法院申請破產保護。高田公司26日召開新聞發布會，稱“除在法院主導下進入破產程序以外，已經別無他法”。此外，日本東京証交所26日決定，27日將高田股票摘牌退市，高田發行的300億日元無擔保公司債也宣布違約。

高田是全球多家汽車廠家安全氣囊的主要供應商，佔據安全氣囊和座椅安全帶20%全球市場份額。近幾年，高田的安全氣囊大批量出現安全問題，據不完全統計，高田氣囊增壓泵缺陷問題已導致全球17人死亡和100多人受傷。高田使用具有高度爆炸性的硝酸銨作為推進劑給氣囊充氣。這種物質如果長時間暴露在高濕度和溫度的環境中，可能發生降解，從而引發爆炸，致使金屬碎片飛向汽車乘客。

今年1月，高田與美國司法部達成協議，承認隱匿安全氣囊會致命風險長達15年，同意支付2500萬美元罰款，另加1.25億美元對受害者家屬的補償，以及8.5億美元支付汽車制造商召回的成本。高田承諾召回全球19家汽車制造商使用的超過1億個有缺陷的安全氣囊，包括特斯拉、豐田等汽車公司。據東京商工調查公司稱，包括產品召回費用在內，預計高田負債總額將達到約1.7萬億日元(約合人民幣1045億元)，創下日本制造業戰后破產案規模紀錄。