神戶制鋼丑聞：“日本制造”神話再遭重創

　　日本第三大制鋼企業神戶制鋼數據造假丑聞最近不斷發酵，相繼遭到歐盟航空局的“封殺”和美國司法部的調查，同時引發各國對曾經處在神壇上的“日本制造”產生懷疑。

　　神戶制鋼淪陷

　　繼三菱篡改汽車燃效數據、高田篡改安全氣囊測試數據后，百年老店日本神戶制鋼成為第三家曝出篡改多項產品出廠數據丑聞的日本企業。

　　　　10月20日，在日本東京，日本神戶制鋼所（神鋼）副社長梅原尚人（右）就其下屬子公司篡改產品數據問題鞠躬致歉。

　　涉嫌篡改產品數據的日本神鋼20日承認，其下屬一家子公司存在違反日本工業標准（JIS）相關法令的行為，以及集團的一線工廠存在妨礙品質自檢的行為。記者　馬平　攝

　　神戶制鋼創建於1905年，主要生產具有特殊用途的高附加值產品，世界頂尖的特殊金屬材料，幾乎都出自神戶制鋼。材料、機械、電力是其三大主要業務，全球多數大型制造企業以及軍工企業，都是神戶制鋼的客戶。據神戶制鋼稱，世界上每2輛汽車中就有1輛使用該公司汽車閥門彈簧用線材，其汽車鋁板材佔日本市場50%份額，鐵路車輛用鋁型材佔日本市場最高份額。

　　10月8日，這家公司承認，旗下工廠及子公司涉嫌大面積偽造鋁、銅制品的有關數據。神戶制鋼副社長梅原尚人當日在東京召開記者會上表示“深刻反省，表示歉意。”聲明說，今年8月底公司內部調查發現，旗下3家工廠和1家子公司長期篡改部分鋁、銅制品的出廠數據，冒充達標產品出售。過去一年中，涉嫌造假的產品包括鋁制品約1.93萬噸、銅制品約2200噸、銅鑄件約1.94萬件。梅原還稱，工廠“存在完成出貨目標的壓力”，但否認有來自總部上層的違規指示。

　　隨后，問題產品范圍進一步擴大。10日，神戶制鋼內部調查顯示，除鋁、銅制品外，其鐵粉產品也存在數據造假問題。

　　10月11日晚，神戶制鋼召開記者會，承認用於制造液晶屏的合金產品也存在數據造假情況。

　　10月12日，神戶制鋼社長川崎博也公開致歉，稱造假產品流入約200多家境內外企業，違規行為可追溯至十年前。

　　10月13日，神戶制鋼又稱，新發現了涉嫌不正當行為的9類鋁、銅、鋼鐵線材、特種鋼等產品，共計11000噸。川崎博也承認，除日本本土公司外，其在泰國、中國和馬來西亞等國家和地區的子公司也有數據造假問題。

　　10月20日晚間，深陷造假丑聞的神戶制鋼召開了新聞發布會，承認公司在近期自查過程中，又發現了新的違規行為。

　　集團下屬的多家子公司、一線工廠都存在篡改、瞞報、捏造質檢數據的情況。其中，從事金屬厚板加工產品的子公司篡改包括厚度在內的產品出廠數據，並將不達標的產品提供給了客戶。神戶制鋼相關負責人在記者會上還透露，日立等多家客戶企業已要求其承擔更換問題產品所需的相關費用。此外，公司還新設了由第三方組成的“外部調查委員會”，就是否存在違法行為展開進一步調查。

　　據日本《朝日新聞》報道，2006年，神戶制鋼旗下兩家煉鐵廠就被曝出排放廢氣不達標，且篡改排放廢氣數據欺騙當地政府。其中之一的加古川制鐵所，利用這種手法已經有30年之久。

　　由於無法弄清篡改鋁制品、銅制品等性能數據帶來的影響，在本月30日公布2017上半財年報表前，神戶制鋼將根據與客戶就費用負擔進行磋商的情況，來決定是否撤回2017財年業績預期。

　　神戶制鋼原來預計2017財年淨利潤為350億日元（約合人民幣20億元），然而違規導致巨額損失的風險正在上升。據報道，JR東日本和JR西日本兩大鐵路運輸集團擬要求負擔更換零部件等所需費用，汽車廠商如果進行產品召回（免費回收及修理），預計也將提出相同要求。此外，一旦被追究刑事責任，神戶制鋼還可能被處以巨額罰款。