改造日本战犯纪实：中国人的宽容让世界惊叹【2】

“一个不跑，一个不死”

1950年7月19日，一列由苏联开来的闷罐列车驶入了中国边境小城绥芬河火车站。

通常，国际列车要在这座车站进行换轨。苏联铁路的轨道宽度为1520毫米，中国使用的是1435毫米的标准轨。而这趟列车要交换的不是轨道，是“乘客”。密不透光的闷罐车中，装载着969名日本战犯。

中国的押运专列就停在站台另一侧的标准轨上，等待着把这批日本战犯运往抚顺的战犯管理所。

1945年8月，苏联红军出兵中国东北，击溃了日本关东军，一下子抓了60多万日本俘虏。这些俘虏被悉数押到苏联境内。二战期间，苏联丧失了2000万人，日本俘虏们被用来填补劳动力的巨大缺口，多数送到了西伯利亚强制劳动。后来，苏联逐渐遣返日本战俘。据苏联方面的统计，共有 577567 人被遣返回日本，另有大约十分之一的日本战俘因为气候、疾病等原因死在了苏联。

新中国成立后不久，毛泽东访问莫斯科，中苏签订了友好同盟互助条约，同时商定，苏联将在押的日本战犯和伪满洲国战犯移交给中国，按照新中国的法律进行处理，以宣示新中国主权国的地位和权威。

移交给中国的969名日本战犯，是苏联方面认定的“犯有反对中国人民的重大罪行”者。

中苏双方的交接仪式在绥芬河镇(今改市)机关的会客厅进行。文件手续履行之后，中方宴请了苏联拘留管理局押送战犯的负责人。据中方接收代表之一、时任东北公安部政治保卫处执行科科长董玉峰回忆，当时正是“中苏友好万岁”的时候，双方极为亲近，频频举杯，他很快就被苏联人灌倒了。而同行的干部记得，苏联拘留管理局的克雷托夫中校在酒酣耳热时说：“这些战犯都是极端反动、顽固不化的坏蛋，是不可教化的一群恶棍，只有杀掉。”

这样的评判，无论是一句酒话，还是出自他们关押日本战犯时的真实感受，都不会影响中国方面对待日本战犯的态度。中国方面接收日本战犯的要求是“一个不跑，一个不死”，这是周恩来总理在布置接收工作时特意嘱咐的。

董玉峰负责监管，他接受任务时就对这个要求有顾虑，“一个不跑”容易，“一个不死”有难度。这些战犯都知道自己在中国犯下的累累血债，他们自然会猜想中国人民惩治他们的下场，路上难免发生意外。

苏联方面显然也想到了这一点，用一个谎言稳住了日本战犯——至少在交给中国之前能够稳住。不止一个日本战犯曾回忆道，苏联人将他们押送到闷罐车上时，给他们通知的是“途经中国返回日本”。

苏联闷罐车的车厢门在20日打开，押运人员点着名把日本战犯一个个提出。中方接收人员在站台另一侧重复着他们的名字，日本战犯一一应声，在荷枪实弹的中苏士兵警戒下，登上了中国的押运专列。

原抚顺战犯管理所护士长赵毓英也在中国一侧的队伍中，注视着日本战犯惊恐、犹豫地走过几步之遥的站台。她回忆说，那些战犯们一个个缩头缩脑，要么低着头，要么四下张望，一看就是特别紧张、惊慌。再加上当时正是一年中最热的时节，苏联闷罐车像桑拿房一样，这些日本战犯衣衫不整，汗流浃背，蓬头垢面，要多狼狈有多狼狈。只有几个穿着马靴的高级军官，还在腆胸叠肚地撑着门面，可是那身军服又脏又破，一块一块地印着汗渍，实在衬不起他们装出来的形象。

赵毓英出生于伪满洲国时期的沈阳，她说自己有一个“亡国奴童年”。看到侵略中国的日本鬼子成了中国的阶下囚，“我心里那个解恨，你们也有今天！”

赵毓英那时候刚刚从沈阳中国医科大学毕业，而且学的是高级护理专业，人生轨迹本该和监狱、囚犯没有任何交集。而在她毕业的前一天，学校通知她和另外两个品学兼优的同学一起去东北战犯管理所报到，临时执行3个月的秘密任务。到了管理所，她才知道这项秘密任务就是去接收日本战犯，当时也想不到，从此和日本战犯有了几十年的不解之缘。

赵毓英等专业医护人员随行，只是中国接收日本战犯的安全准备之一。中国的接收人员已经给他们的行程做了周详准备。