日本東北新干線盛岡至新青森區間將提速至320公裡 運行時間將突破4小時大關

人民網東京1月15日電 據日本《朝日新聞》報道，JR東日本公司決定對設計最高時速一律控制在260公裡的東北新干線中的“盛岡─新青森”區間將進行防噪音改造，以實現320公裡的運行速度。這在日本全國五條新干線中，東北新干線將是首條提高時速的新干線。

目前，東京一新函館北斗區間的最短運行時間是4小時2分，屆時改造完成后，運行時間將縮短10分鐘以上，突破4小時大關，提高與航空運輸的競爭力。

自問世以來，新干線在不斷地改進中。1964年東海道新干線開通時，第一代新干線列車“0系”的最高時速為210公裡，1992年面世的“希望號”最高時速提升到了270公裡。現在的主力列車、東北新干線“E5系”最高時速達320公裡，山陽新干線“N200系”最高時速為300公裡。

然而，根據1973年公布的規劃，東北新干線的所有區間最高設計時速被統一限制在260公裡，中途隻對防止噪音做了一些改進。因此，E5系列車雖然在宇都宮─盛岡區間運行速度為320公裡，但是到了盛岡─新青森區間就需要控制最高時速。

另一方面，2016年春開通的北海道新干線上座率低，導致2017年產生了98億日元的營業赤字，JR東日本公司認為提速對於改善經營狀況必不可少。在2030年北海道新干線延長至札幌之前，除開發運行時速為360公裡的車輛之外，還要著手提高已開通新干線的運行速度。為此，JR東日本公司將投入200億日元資金，用於加高盛岡─新青森區間的隔音牆，安裝吸音板，改進隧道出入口的設備等，爭取5年內完成改造。（編譯：宋妍 審稿：劉戈）