2013年09月13日16:13 来源:齐鲁晚报
去年9月,由于日本政府围绕钓鱼岛问题引发的购岛闹剧,中日关系急速冷却。临近所谓的“购岛纪念日”,日本媒体不约而同地将目光转向一年来在华日企的生存状况。 |
去年9月,由于日本政府围绕钓鱼岛问题引发的购岛闹剧,中日关系急速冷却。临近所谓的“购岛纪念日”,日本媒体不约而同地将目光转向一年来在华日企的生存状况。据多家日本媒体报道,不少日企以中日关系趋冷为契机,开始推行一种被称为“中国+1”的战略,即在一如既往地重视对华经济的同时,在中国以外的其他亚洲新兴国家寻找战略支撑点。
中国仍是“必选项”
日本《每日新闻》本月12日公布了一份对日本企业的调查,调查显示,有近九成日企仍将维持或扩大在华投资。
此次调查的对象包括116家日本大型企业,其中有4家在中国没有投资,另有39家表示在去年的反日风潮中未受影响。在其他73家企业中,相当于61.6%的39家企业表示,虽然在华业绩在反日风潮中受到影响,但已出现了恢复的迹象。
不过,这种“回暖”是十分有限的。丰田、本田等日本汽车产业巨头均表示,今年8月在华销售业绩没有达到去年同期的水平。
虽然面临种种困难,但仍有74%的日本企业表示会保持目前在中国的投资规模,表示将追加投资的企业也占到了15%。不过,在“对中国投资所存在风险”这一项调查(多选)中,有77家日本企业认为中国经济发展会减速。有22家企业表示,他们正在对投资进行重新布局,会“加速将投资据点向中国以外的亚洲新兴国家移动”。
东南亚成“备胎”
同一天,《日本经济新闻》也刊出了探讨日企对外投资的文章。据这篇题为《加快东南亚布局》的文章报道,日本企业正在加快推进“中国+1”战略,不少日企将目光瞄向了东南亚。
据日本贸易振兴机构(JETRO)统计显示,1-7月,日本对东盟投资猛增至113亿美元,达到对华投资的2倍。
据《日本经济新闻》统计,2012年,日系车在东南亚的新车销量约为273万辆,基本与中国市场相同。从占当地市场的份额来看,中国市场在中日关系对立后已经低于20%,而东南亚则高达79%。
此外,日本信息技术和电子行业也将扩大在东南亚的投资。日本印刷基板厂商名幸电子公司(MEIKO)和线圈专业制造商东光已经开始扩建越南工厂。
对日本企业来说,中国市场的重要性并未改变,但据业内人士指出,日本企业推行“中国+1”战略,可能会对中国经济尤其是就业形势产生一定的影响。(本报记者 王昱 编译)