【策划·日系车列传】12岁本田飞度的前世今生

2001年，取英语“FIT”适合、适宜之意的本田车型飞度，如今迎来了第三个春天。

9月5日，第三代飞度解开神秘面纱悉数亮相，车迷期盼已久的心情终于可以舒展下了。本期策划，将镜头聚焦在三代飞度的演变上，梳理一路走来的飞度的前世与今生。

第一代飞度：2001 - 2007年

时间：2001年6月，第一代飞度亮相。

特点：以既能保持出色的行驶性能又具有较低耗油的特点著称，在本田轿车车型中虽具有最小的“体格”，但却保证了足够的行李舱空间，被评为紧凑车型的标杆之作之一。

设计：通过采用将燃料罐配备在前座席下方的中间油箱布局（英文名：Center Tank Layout）等低地板设计，超过同等级小型车的空间，成2002年日本国内按车型的销售冠军。

配置：引擎配置方面，发售当时采用“i-DSI”的L13A型引擎，变速器主要采用被称为“Honda·multi·matic·S”的CVT。

业绩：上市之初的月销售目标为8000辆，一个月之后，迅速窜到48000辆。这个数字，在第三代普锐斯上市之前，维持了稳坐日本车市第一的销售神话。截至2007年6月末，全球累计销量200万辆。

奖项： 同年10月，荣获日本设计振兴会颁发的“Good Design” 奖；11月，荣获2001-2002日本车年度大奖；2002年，荣获“RJC Car·of·The year”奖。

第二代飞度：2007 - 2013年

时间：2007年10月18日，第二代飞度亮相。

特点：以既能保持出色的行驶性能又具有较低耗油的特点著称，在本田轿车车型中虽具有最小的“体格”，但却保证了足够的行李舱空间，被评为紧凑车型的标杆之作之一。

设计：第2代开始，车名字体有变化，小写“Fit”改成“FIT”。油箱设计继续沿用第一代所采用的将燃料罐配备在前座席下方的中间油箱布局（英文名：Center Tank Layout）等低地板设计。

配置：引擎沿用L13A和L15A，但改良成 i-VTEC配置(L13A:100PS, L15A:120PS)；变速器方面，FF配置了带变矩器（torque converter）的CVT，4WD配置了5速AT。

变化：正式发售前，在铃鹿赛车场进行内部试乘会，采取了必须要与同类竞争对手公司的紧凑型车型进行比较试乘和营销人员必需接受内部考试才能从事销售的严格制度。

为控制成本，与第一代飞度相比，大幅提高采用中国和泰国所产零部件的比例。此外，采用韩国生产的高强度钢，车身刚性提高到原来的1.5倍。

业绩：月销售目标定位12000辆。同年11月末，日本国内累计销售100万辆。

奖项： 同年10月，获奖Good Design奖；11月21日,再度荣获2007-2008日本车年度大奖。

第三代飞度：2013年-

时间：2013年9月5日，第三代飞度崭新亮相。

特点：继承了第一代飞度的设计思想，对动力传动系和车身做了重新设计，提高了性能。

设计：设计理念定义成“EXCITING H DESIGN!!!”，追求了现代感、品质感与驾驶方便性等。

沿用第一代所采用的将燃料罐配备在前座席下方的中间油箱布局等低地板设计，最大限度地拓宽了室内空间。采用赞新的制造和解析方法，在车体轻量化和高刚性化之间达到了很好的平衡。最大限度地使用隔音材料和拓宽隔音面积，提高了肃静性能的同时，大幅减少了跨越有阶差路面时的震动噪音。底盘系统，新设计了悬挂系统，高度平衡了操盘稳定性和乘坐舒适度。

配置：传动系导入“EARTH DREAMS TECHNOLOGY”（地球·梦想·技术），全面革新，所有车型的引擎从SOHC改变成DOHC。

变化：1.3L车型采用阿特金森循环发动机(Atkinson cycle engine)L13B型引擎，CVT（无级变速器）更加轻量紧凑化和宽幅化，再加上采用无空转系统（Idling stop：怠速熄火系统），耗油量提高到了26.0km/L（「13G」、JC08模式下）。1.5L车型采用直喷式引擎L15B，最高输出提高了10%。

增强安全性能。除了车辆稳定辅助系统(VSA：Vehicle Stability Assist)和陡坡起步辅助(Hill Start Assist)之外，急刹车时紧急警告灯会闪烁，标配提醒后面车辆的紧急情况停止信号以外，为减轻追尾和起步时发生事故的受害程度，还新开发了一种帮助安全行驶的“City-Brake Active system” 防冲撞系统。

聚焦新飞度：闪亮外型·灵活体制·重任在身

多彩亮相：在9月5日举行的媒体见面会上，本田公司公司展示了旗下车型飞度的多款颜色样车，引来多家媒体的目光。

飞度成为本田公司正在推进的“Global Operation Reform ”战略的首款车型。按照计划，将来，爱车一族可望每年都能看到一部飞度新车型面世。

委以重任：“Global Operation Reform ”战略系本田公司此前发布的在日本、北美、中国、亚洲等全球6大汽车消费市场分别进行研发、生产、采购的计划，按照当地消费需求，迅速向市场投放具有价格竞争力的车型。“FIT”有幸成为该战略的首款车型。按照计划，在全球范围内，大约每年计划启动一款新车型。

灵活体制：据报道，飞度车型首次在日本、北美、中国、亚洲等全球6大汽车市场分别进行开发、采购零部件的生产体制。本田公司将加快研发节奏，通过区域采购的策略提高价格竞争力。

车型进化：在新一代飞度车型中将推出四轮驱动(AWD：Four Wheel Drive)的混合动力车型，可望在12月上市发售。

新车细节：新飞度追求用户体验、动感十足、设计讲究细节等特点一览无穷。(策划/刘戈）