日四大車企聯手開發充電樁設施

電動車要推廣，其一大難題就是充電樁的網絡鋪設要如同加油站一樣廣泛。日前，日本車企在本國開始行動了，豐田汽車公司、日產汽車公司、本田技研工業株式會社、三菱自動車工業株式會社在日本宣布四家車企就共同推進電動汽車（包括PHEV插電式混合動力車、EV純電動車）充電器的設置工作及構建便捷的充電網絡服務達成一致。

政府補貼 四車企迅速合作開發充電設備

據介紹，在日本政府提供補貼的利好條件下，四家車企將承擔設置促進工作的部分費用。同時，將與各家公司投資的現有充電服務公司攜手合作，構建方便充電器用戶使用的便捷充電網絡。

此前，四家車企分別單獨從事充電器設置的開發工作，而今，鑒於基礎設施具備較強的公共性，以及需要在日本政府提供補貼支持期間迅速推進設置工作等方面達成的共識，四家車企一致同意聯合開展相關工作。

研究安裝多種充電設施滿足不同需求

在日本國內充電器設置的開展工作上，四家公司目前研究在商業設施（大型購物中心、建材超市、家庭餐館等）等目的地充電點及停留時間較長的經由地充電點（高速公路服務區、公路休息站等）設置8000座普通充電器，還將上述設置點以及停留時間較短的經由地充電點（高速公路停車區、便利店、加油站等）設置4000座快速充電器。同時，四家公司將暫時承擔上述充電器的部分設置維護費用，推進充電器設置工作的開展。

此外，他們將與各家公司投資的現有充電服務公司攜手合作，為用戶提供便捷的充電基礎設施網絡服務，如一卡通式充電等。同時，他們還將加強與政府機構和當地政府的共同協作。

據介紹，PHEV、EV等電動汽車的充電主要包括基礎充電、目的地充電和經由地充電三種形式。基礎充電是指在自家或公寓等地進行充電﹔目的地充電在購物中心、建材超市、家庭餐館等目的地進行，可儲備好返程時需要的電量﹔經由地充電在高速公路、公路休息站、加油站、便利店等向目的地行進的過程中進行。對於目的地充電和經由地充電，長時間停留時適合採用常規充電的方式，短時間停留時適合採用快速充電的方式。

從用途上來看，PHEV是為了最大程度上激發EV的行駛性能，實現較好的復合燃油經濟性，而EV的特點在於無尾氣排放的綠色行駛，為了延長續駛距離，PHEV和EV都需要充電網絡。（記者陳鑫欣）