【日本的飆車黨沉浮錄】日本零容忍飆車，30年少了幾萬暴走族

夜晚走在日本街頭，不管是東京還是大阪，常常能聽到呼嘯而過的引擎轟鳴聲。這就是傳說中的日本飆車黨，他們也被稱為“暴走族”。

日本的飆車文化要追溯到上個世紀五六十年代。“暴走”之風首先在曾遭遇了原子彈爆炸的廣島興起，以富裕階層的年輕人為主要成員，組成了摩托車隊，著裝上也模仿了美國，二戰后一些退伍軍人為了解悶穿上二戰時期飛行員的制服。60年代后，隨著日本進入經濟高速成長期，有車一族多了，這種現象也擴散到了全國，並在70年代有組織化，飆車族的現象曾一度是日本社會的難題，這時候的飆車族更像暴力團體，數據顯示1974年就發生過86件沖突事件。

廣義上的“暴走族”並不是所有人都很危險，其中有溫和派，也有暴力危險派別，構成十分復雜。其中，一些所謂的飛車黨，參與者是普通的“不良”青少年，可能做出危害公共安全的飆車行為。還有些是富家子弟，為尋求刺激或表現叛逆參與其中。也有的一些純粹的賽車迷，這些人往往都有正當職業，白天像正常白領一樣去上班，而到了晚上或者業余時間便開上改良過的炫酷“愛車”，在賽車場或者較為偏僻的場所進行飆車活動。

據日本警察廳統計，日本全國警察在2014年一年內掌握的暴走族成員數量為4500人，較上年減少8.1%，自2010年首次低於1萬人后連續15年持續減少，有數據記載1982年暴走族成員曾達4.2萬，此后開始逐年下降。這一方面是由於日本經濟近年來逐漸低迷，加上油價和稅費上漲，也讓購車的年輕人變少。當然這也與日本法律對飆車的震懾力是分不開的。

2004年，日本政府修改了日本的《道路交通法》，特別增加了《道路交通法》的共同危險行為的條目——在高速道路上飆車就是共同危害社會交通安全，不管此行為是否造成危害性的行為，都要受到懲罰。最高會受到兩年的有期徒刑，處以罰款並且會當場受到扣25分的處罰。日本駕照，一年有共16分，25分意味著被吊銷駕照后4到5年時間內無法獲得新的駕照，而在飆車過程中致人受傷，會受到15年有期徒刑，致人死亡的最高可判20年的有期徒刑。日本警方對飆車採取“零容忍”，同時也約束和打擊為暴走族提供燃油、服裝和汽車摩托車改裝等服務的商家。

如今的暴走族更加追求在聽覺和視覺上的效果。美國新澤西電影制作人史蒂芬·費爾德曼這樣描述他看到的日本暴走族，這幫年輕人如他們的豪車一樣個性張揚，他們不僅將豪車安裝上了酷炫的LED燈，甚至還安裝上了更強悍的引擎、后視燈等，為的是追求讓路人瞠目結舌的視覺效果。