2013中国车市大事件：日系遇滑铁卢打牌出走成风【4】

出走

名词解释：所谓“树挪死、人挪活”，2013年可谓车企人员跳槽年，包括奔驰、宝马、广汽、北汽等一干豪华和自主品牌在内，共有约60位副总级别以上领导发生职位变动。在众多职位变动中，宝马精英团队集体出走最具话题性，这个由宝马培养起来的团队，现在分布在奔驰、英菲尼迪、路虎等竞争品牌中。

今年5月起，戴雷接任吕征宇成为新一任英菲尼迪中国事业总部总经理。在新任总经理戴雷博士的召唤下，原华晨宝马西区高级销售经理何阔跳槽后担任英菲尼迪销售总监，原MINI经销商发展高级经理王媛担任英菲尼迪中国经销商发展总监，此外8月份原宝马市场部高级经理刘旭入职英菲尼迪，随着原宝马精英的加入，戴雷过去共事的“爱将”组成了英菲尼迪中国的全新管理团队。事实上，几乎每个月都有来自宝马的员工进入英菲尼迪。

相比合资品牌，国内自主品牌今年的人事变动也很大，今年广汽集团也进行了一系列的人事调整，广汽丰田、广汽本田、广汽三菱3家中外双方的主要负责人进行了更换。

◎点评：我们总是抱怨国内企业体制人事斗争激烈、如何不能培养人才，不能留住人才，事实上“一朝天子一朝臣”是不分国界的。

关键词

公车改革

名词解释：2013年11月25日，中共中央、国务院公布《党政机关厉行节约反对浪费条例》。最值得关注的是，公务用车实行政府集中采购，选用国产汽车，优先选用新能源汽车。公务用车保险、维修、加油等实行政府采购，降低运行成本。已到更新年限尚能继续使用的应当继续使用，不得提前更新。

公车，在老百姓眼里意味着特权，而在汽车厂家眼中，则是一块香饽饽。公车采购曾经成就了奥迪，也曾经埋没了红旗。近两年公车采购名单中增加了自主品牌的比例，这一举措，在一定程度上挽救了不少自主品牌，无论在销量上，还是在品牌上，都拉了自主品牌一把。然而，新的条例一出，公车改革大棒落下，让原本靠公车采购吃饭的企业必须更重视市场、更重视消费者。

◎点评：公车改革对汽车企业也有正面影响，比如条例规定优先选用国产新能源汽车，政府身体力行来引导消费，这给含苞待放的国内各车企新能源项目打了一剂强心针。