日本揭秘F3隐形战机开发计划 性能超“猛禽”【3】

另外，3i战机还将装备采用光纤的光传操纵系统。和导线相比，光纤在抗强电子干扰上更胜一筹。日本海上自卫队此前在川崎P-1海上巡逻机上装备了光传系统，在世界上首次成功实现了该系统的实用化。

在机身构造上，3i将使用能够吸收大量电磁波的碳化硅纤维材料。而在座舱盖上，3i还将使用具备高电磁隐蔽性能的磁屏蔽材料，同一磁屏蔽材料还应用于等离子电视机。另外，在机头雷达空余位置，3i还将使用能够弯曲反射电磁波方向的超材料(指具有天然材料所不具备的超常物理性质的人工复合结构或复合材料)。这些基本材料，日本或在3i研发的最终阶段完成开发。

现在世界各国使用的主流雷达均为采用砷化镓半导体材料的有源相控阵雷达。而F-3装备的雷达才将采用输出功率提高3倍、能够大力延伸探测半径的第三代半导体材料氮化镓来代替砷化镓。

2012年下水的“秋月级”导弹驱逐舰上装备的FCS-3A射击管制雷达上使用了氮化镓半导体材料，为世界最早。另外，F-2战机上已经开始装备用于翻新的F/APG-2雷达，该雷达采用的也是氮化镓材料。此外，老式99式空空导弹AAM-4的改良版AAM-4B空空导弹上也装备了使用氮化镓材料的有源相控阵雷达。日本在世界上率先实现氮化镓雷达的应用，而包括美国在内的其他国家在相关领域仍处于研发阶段。

日本防卫省计划综合从高输出功率氮化镓雷达、红外线传感器以及电子支援系统上可得到的数据，开发出能够探测和应对隐形战机的机用智能RF传感器，并将其作为综合火控系统的主装备搭载于F-3战机。

另外，关于按照飞机外形排列雷达收发信号元件的下一代传感器系统，智能机皮构造研究已经完成。如果智能机皮能被成功开发出来的话，战机把握本机周围的全况将变得更加容易，其应对威胁的能力也将大步提高。

一部分观察家认为，美国未来可能也将提出“3i”技术，而这些技术将为美军F-X的研发做出贡献。

5.全新发动机

按计划，由石川岛播磨重工研制的F-3发动机将比美国F/A-18E/F超级大黄蜂装备的2台GE F414发动机的推力大50%。F/A-18E/F空重14吨，最大起飞重量为30吨，F414发动机在开加力的时候推力可达10吨。据此可以判断F-3采用的发动机在推力上具有更大的富余。

图：日本防卫省提供的F-3发动机的概念图。作为下一代发动机，F-3发动机从2010年起开始研发，2015年将完成核心部位的研发，而试验发动机则预计在2017年之前会有后续试用计划。