美食PK戰：日本鐵路便當VS中國火車盒飯【5】

美食殘酷戰：日本鐵路便當VS中國火車盒飯

日本鐵路的發展也曾經為火車盒飯帶來沖擊。在1998年日本長野冬季奧運會舉行前，長野新干線高速火車線路正式開通。從此火車隻需短短幾分鐘裡就能直接穿過山口隧道，很多的火車中轉站都不再被人們所需要了。

而這些中轉站恰恰是買火車盒飯的集中地，日本的火車盒飯業界遭受到了難以想象的重創。

美食殘酷戰：日本鐵路便當VS中國火車盒飯

隨著火車的提速，旅客在火車上的時間和在每站停留的時間逐漸縮短，吃盒飯的數量也自然相應減少，火車上的餐車也逐漸取消。調查數據顯示，日本現在售賣火車盒飯的飯館隻有百家，比頂峰時期少一半，全國也隻剩下10家供應商。

迫於形勢，各家盒飯公司開始推陳出新，利用火車盒飯精致和極具地方特色的優勢，拓展火車盒飯的“戰場”，逐漸將業務延伸到商場、超市甚至路邊飯館。