【策劃】詳解日本“明治工業革命遺址”【5】

三池地區（福岡縣&熊本縣）

20、三池煤礦和三池港（三池煤礦宮原坑、三池煤礦萬田坑、三池煤礦專用鐵路、三池港）

三池煤礦1873年開始作業，1869年由三井接管，1997年閉山。而三池港則為煤炭的裝運港口。其中三池煤礦萬田坑還曾為電影《浪客劍心》的外景地。

21、三角西港

由明治政府修建，是港灣修整的一部分，1887年開港，由荷蘭人米爾德設計。石砌碼頭、道路、排水渠、石橋等保留至今，也是日本唯一一座保存完整的明治時代的港灣。1889年港口被確定為大米、小麥、面粉、煤和硫磺的出口中心。在三池港修正前曾為三池煤礦的煤炭裝運港口，1893年開始的9年時間裡向上海等地輸送煤炭。1899年，九州鐵路的終點站設在了今三角東港附近，導致三角西港日漸沒落。

八幡地區（福岡縣）

22、官營八幡制鐵廠（八幡制鐵廠舊事務所、官營八幡制鐵廠修理廠、官營八幡制鐵廠本部舊鍛冶廠）

明治二十年代鋼鐵需求急劇增加，受此影響，八幡制鐵廠開始修建，由德國Gutehoffnungshütte公司設計並進行技術指導。八幡制鐵廠不僅為日后的日俄戰爭（日本稱日露戰爭）提供了大量軍用物資，也為整個日本軍工和重工業發展奠定了穩固的基礎。

23、遠賀川水源地泵站

建成於1910年，從遠賀川上游取水，為八幡制鐵廠提供生產鋼鐵的工業用水，為英式紅磚房。