思域，本田家族中最古老車型風行43年

思域，本田旗下的一款常青樹車型。思域的名稱源於英語詞匯“Civic”，取“市民的”之一，成為市民歡迎的一款熱賣車型，想必是本田人寄身厚望於它的初衷。

（左圖：第十代思域）

自1972年上市以來，在全球車市披荊斬棘攻城略地，是一款本田公司的全球戰略的主干車型，也是一款沿用同一名稱在世時間比較久的車型。

從第一代到第7代，思域分屬小型轎車的門類，主要以3門、5門掀背和4門轎車為主。從第8代開始，車身擴大躋身中型轎車行列，日本國內配置僅限4門轎車，但在海外市場則擁有掀背和2門Coupe小汽車等陣容。

動力單元，自第一代到現在都搭載直列4氣缸發動機，但排氣量從1.2L漸次擴大，現在除了2.0L燃油發動機以外，還有2.2L柴油機和混動版。

驅動方式，自第一代開始主要採用前輪驅動，從第3代到第7代也存在四輪驅動。

本田出口汽車的生產基地位於日本三重縣的鈴鹿制作所。

思域傳奇·小史閃回

第1代：1972-1979年

故事：思域一剛登上歷史舞台就拯救了本田。當時本田因1300大失敗導致坊間瘋傳本田將會從四輪車市撤退的傳聞，此時應時出世的思域拯救了本田。

甚至帶給日本本土車市一股換車現象：曾經喜歡乘坐豐田皇冠、日產SKYLINE的車主紛紛改乘思域。

本田公司的創始人、本田宗一郎對操刀設計思域的岩倉信彌無不贊不絕口。

第一代思域一發不可收拾，市場威力不減，加上1973年的第一次石油危機、尾氣排放限制等因素帶來的對小型車需求的增長，在美國也獲得成功。此后,第一代發動機“CIVIC CVCC”（Compound Vortex Controlled Combustion）獲得美國汽車技術人員協會(SAE)的《AUTOMOTIVE ENGINEERING》雜志頒發的“20世紀優秀技術車 70年代版”獎項。