全尺寸SUV是否值得購買？360度解析雷克薩斯LX

10月21日晚，雷克薩斯新款LX將正式國內上市，據悉，此次雷克薩斯將共推出兩款車型，將有LX570動感豪華版(五座)以及LX570尊貴豪華版(八座)供消費者選擇。作為雷克薩斯旗下全尺寸SUV車型，LX一直以來的戰略重心都放在美國、中東、俄羅斯等市場，其同樣已經在今年早些時候登陸美國市場銷售。

對於全新雷克薩斯LK這款全尺寸SUV來講，其空間、動力以及越野能力成為了消費者關注焦點，對此諸多海外媒體同樣有過詳細報道，下面環球網汽車頻道記者便為您盤點雷克薩斯LX在海外媒體評測報道中的具體表現。

日本clicccar網站在今年8月對於雷克薩斯新款LX的報道中提到，雷克薩斯LX車體全長為5065mm，寬1980mm，高1910mm，軸距為2850mm。在日本發售的車型隻搭載5.7L V8發動機，其最大功率為277kW(377ps)/5600rpm，峰值扭矩為534Nm/3200rpm。匹配的是一台8 Super ECT自動變速箱。

除了常規數據報道之外，clicccar網站對於雷克薩斯全新LX的強大的駕駛模式以及通過性進行了詳細描述，該文章指出，當啟動定制模式進行選擇時，動力傳動系統、汽車底盤轉向、空調控制等 項組合都可進行自由選擇和操控。即可依據駕駛員的個人喜好實現駕駛。

同時為適應駕駛模式選擇的轉換，引入操控懸挂的4-Wheel AHC(Active Height Control suspension)& AVS(Adaptive Variable Suspension system)系統。4-Wheel AHC是依據路面狀況和行駛狀況，通過液壓改變車身高度。在使用時也准備了雷克薩斯最初的升降模式，當關閉引擎時自動將車身高度下調，考慮到其升降性。

除此之外，此款車型搭載電子控制式后部空氣懸架系統與自適應可變懸架系統AVS(Adaptive Variable Suspension system)，通過電子傳感器，系統可以感知到車身的運動狀態以及道路情況，在極短的時間內對減震器阻尼進行連續調整，確保優質的乘車體驗和操作穩定性。