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| 时值马自达CX-5大幅改良上市之际,Response的记者专访了马自达设计本部的首席设计师、玉谷聪。 |
人民网东京2月2日电 (刘戈)日本频道综合日本汽车专业媒体Response的报道,不仅仅是对车体构造的更新换代,对造型也多有“动作”,时值马自达CX-5大幅改良上市之际,就改版的这些意图和内容,日本汽车网络专业媒体Response的记者专访了马自达设计本部的首席设计师、玉谷聪。
针对记者CX-5为何要强调该车“作为SUV所具有的彪悍”特点的提问,玉谷聪表示,CX-5在2年初次亮相之际,就提出了要将它打造成靠近跨界车特性的车型。之后,其他车企陆续推出了更靠近乘用车的跨界车型。其结果,相对来讲,CX-5的特点更接近SUV车型。这也是在大幅改版之际,马自达还是坚持了将它定位成一款SUV主流车型的原则。
此外,针对马自达是如何处理每个国家的用户所关心的侧重点不同的提问,譬如说,在美国市场上,紧凑车型比较容易受到女性用户的欢迎,而在日本市场的情况则是,中等车型更受到男性车主的欢迎。
玉谷聪表示,CX-5并没有将用户性别纳入考量的范围,而是坚持认为,如果装置和零部件足够耐用结实,都会受到任何市场用户的欢迎。SUV车体的块儿本身就比较大,如果再沿袭其他车企所推广的“魂动“造型,则显得不伦不类,反而会损害对装备零部件的结实耐用与安全可靠性的信赖,因此,CX-5最终坚持了作为SUV本应具备的特性,着力突出了它的“彪悍”。(Response)
(版权声明:本文系日本汽车专业媒体Response独家授权人民网日本频道的内容,禁止其他网站转载文章内容和图片)
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