日本揭秘F3隱形戰機開發計劃 性能超“猛禽”【3】

另外，3i戰機還將裝備採用光纖的光傳操縱系統。和導線相比，光纖在抗強電子干擾上更勝一籌。日本海上自衛隊此前在川崎P-1海上巡邏機上裝備了光傳系統，在世界上首次成功實現了該系統的實用化。

在機身構造上，3i將使用能夠吸收大量電磁波的碳化硅纖維材料。而在座艙蓋上，3i還將使用具備高電磁隱蔽性能的磁屏蔽材料，同一磁屏蔽材料還應用於等離子電視機。另外，在機頭雷達空余位置，3i還將使用能夠彎曲反射電磁波方向的超材料(指具有天然材料所不具備的超常物理性質的人工復合結構或復合材料)。這些基本材料，日本或在3i研發的最終階段完成開發。

現在世界各國使用的主流雷達均為採用砷化鎵半導體材料的有源相控陣雷達。而F-3裝備的雷達才將採用輸出功率提高3倍、能夠大力延伸探測半徑的第三代半導體材料氮化鎵來代替砷化鎵。

2012年下水的“秋月級”導彈驅逐艦上裝備的FCS-3A射擊管制雷達上使用了氮化鎵半導體材料，為世界最早。另外，F-2戰機上已經開始裝備用於翻新的F/APG-2雷達，該雷達採用的也是氮化鎵材料。此外，老式99式空空導彈AAM-4的改良版AAM-4B空空導彈上也裝備了使用氮化鎵材料的有源相控陣雷達。日本在世界上率先實現氮化鎵雷達的應用，而包括美國在內的其他國家在相關領域仍處於研發階段。

日本防衛省計劃綜合從高輸出功率氮化鎵雷達、紅外線傳感器以及電子支援系統上可得到的數據，開發出能夠探測和應對隱形戰機的機用智能RF傳感器，並將其作為綜合火控系統的主裝備搭載於F-3戰機。

另外，關於按照飛機外形排列雷達收發信號元件的下一代傳感器系統，智能機皮構造研究已經完成。如果智能機皮能被成功開發出來的話，戰機把握本機周圍的全況將變得更加容易，其應對威脅的能力也將大步提高。

一部分觀察家認為，美國未來可能也將提出“3i”技術，而這些技術將為美軍F-X的研發做出貢獻。

5.全新發動機

按計劃，由石川島播磨重工研制的F-3發動機將比美國F/A-18E/F超級大黃蜂裝備的2台GE F414發動機的推力大50%。F/A-18E/F空重14噸，最大起飛重量為30噸，F414發動機在開加力的時候推力可達10噸。據此可以判斷F-3採用的發動機在推力上具有更大的富余。

圖：日本防衛省提供的F-3發動機的概念圖。作為下一代發動機，F-3發動機從2010年起開始研發，2015年將完成核心部位的研發，而試驗發動機則預計在2017年之前會有后續試用計劃。