各国节假日公路出行：美国暴雪禁车 日本常备烟筒【2】

驻柏林记者唐志强：

德国法律对如何救援公路事故作出了规定，开车时遇前车事故，在不威胁自身安全的情况下必须施救，见死不救会被追究法律责任。而急救是考德国驾照必修的课程。要申请驾照，必须先经过８小时的急救训练。训练分理论与实践，涉及法律法规、事故现场保护、放置安全警示标志、电话求救、心肺复苏、伤口包扎等内容。

法律还规定，如果遇到正在执行任务的警车、消防车或急救车，“所有的道路使用者必须立即让路”。具体方法是：如果是双车道，则左道车尽量往左靠，右道车尽量往右靠，在中间给急救车让出一条路；如果是三车道或多车道，则紧急通道位于最靠左的两条车道之间，最左车道的车辆往左，其右侧所有车道的车辆依次向右。记者曾不止一次目睹普通车辆按这种强制的让道方式为急救车让路。即使是高速路上绵延十几公里的堵车长龙，急救车也能顺利通过。

驻东京记者蓝建中：

在日本，高速路上电子告示牌非常多，随时通报事故和堵车情况，有利于其他车辆提前规避，可以改走普通车道，避免拥堵。如果发生事故，求救也很方便，在高速路上每隔1公里就会有一个急救电话，乘客可以拨打电话求助。

车辆发生事故后，除了和其他国家一样要求立即打开双闪灯，并且尽量让车靠近路边，放置警示牌外，日本人常用的设备还包括发烟筒。以前记者驾车时，曾在很远的地方就发现发烟筒，从而注意到前方发生了事故，提前减速规避。