【他山之石】日本：停车楼多 咪表车位少【3】

住宅区内密布的小型停车场。

咪表少且特别贵

现在，东京恢复道路容量的主要措施之一，是重点取缔“瞬间非法路边停车”，东京城市管理者认为，这是导致交通拥堵的重要原因，尤其是十字路口附近的路边停车影响最大，可以使交通容量降低20%～40%的效率。如果再加上路边的停车位，那么必将加重堵塞。日本人认为车位的产权归政府所有，停车费的收入也归政府。当然日本也会有占用道路划停车场的，只是非常少！这种停车位必须通过各“区役所”开会讨论通过，收费标准也必须先由“区役所”批准。这些少量的“路上停车位”（类似路边咪表停车）采用“3小时内和超过3小时”的阶梯收费，最高封顶价将达到3000日元（折合人民币150元）。

很可惜，以上信息是日本人告诉记者的，记者在日本几个城市旅游的期间，基本上没有留意到多少这种“路上停车”位置，反而更多的是立体式车库和露天停车场。如果你在大型商场和购物中心停车，也不用担心，都有配套的地下停车场，到商场购物或就餐，可以享受免费停车或打折。部分商场的大型停车场离居民区较远，夜间停车场很空，可以免费通宵停放，但营业时间必须离开。

乱停车？重罚！

通过合理规划提供足够的停车位的同时，日本也对路上或停车场内的违章停车进行严格处罚。交警会不定期在自己负责的辖区巡逻，一旦有违章停车就会贴上处罚通知书，违章停车的车主会被罚款和扣分。同时，还有专门的协管员负责在道路上查看车辆违章停车情况，发现有违章停车情况，就会拍照取证，将其作为交警处罚的依据。

根据违章情节对道路交通造成的影响程度，罚款达到2万~3万日元（人民币1000元~1500元）。如果违章停放车辆被拖走，车主除了要交违章停车罚款之外，还要交非常昂贵的拖车费。当然，日本人自己也非常守规则，在日本街头基本见不到在路边乱停车的车辆，很是自觉。（广州日报记者邓莉）