莫低估日本高铁的竞争力【2】

高铁合同从来不是简单的经济合作，背后必定有政治因素的介入。仍以泰国高铁为例，日本是泰国外来投资的最大来源地，在外商赴泰投资总额中，日企占据了60%。“中泰一家亲”不假，但日本和泰国关系密切也是事实。

如果纯粹从经济角度，泰国应该选择中国高铁。第一，中国高铁规模更大，也很安全，这从中国国内运行表现可以看出；第二，价格便宜，肯定比新干线便宜；第三，中泰是邻国，未来泰国高铁可以与中国庞大的高铁网相连，但选择了新干线，两者很难兼容。

显然，泰国高铁第一单送给日本，是政治考虑重于经济考虑的结果。类似的情况，很可能还会在印度发生。虽然印度总理莫迪不久前到访中国，呼吁中国企业加大对印度基础设施的投资，但考虑到印度在与中国和日本关系上的微妙处理，不排除印方将第一单送给新干线的可能性。

但中国高铁是不是就没有机会？肯定不是。

日本有日本的谋略，中国自然有中国的运筹。中国规模庞大的投资、市场容量以及政治影响力，应该也必须是高铁走出去的重大助益。不出意外的话，泰国还会陆续公布其他高铁的建设合同，中国企业应该也会有所斩获，只是不同规格的高铁，对泰国来说，造就的是一个不兼容的高铁系统，未必符合国家长远利益。

中国高铁要更积极更进取地拓展海外市场，但同时，也绝不能低估日本高铁的竞争力！(刘洪)