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在日本,只有乡下人才买车

2015年07月30日08:56  来源:羊城晚报

,我们必须看到,“城里人不买车,只有乡下人才买车”的现象,在日本已经持续了20多年。像东京、大阪等大都市,轻轨、地铁、巴士等公共交通极为发达,上下班都可以报销交通月票费用,加上停车费奇贵,使得城里人“望车却步”,甚至认为私家车是个累赘,毫无必要。
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在日本,只有乡下人才买车

横滨的通勤一族(图片来自网络)

去日本的九州地区出差,特别留意高速公路的休息区,那里停放的汽车都是什么车?结果在熊本县和福冈县的几处停车场看到,停车场里的车,50%以上是黄牌照的车。

在日本,黄牌照的车意味着什么?意味着是排气量在660cc以下的QQ型车,日本称为“轻型车”。

最近,日本汽车销售协会和全国轻型汽车协会联合公布了2015年上半年的全国汽车销售报告,报告称,排名销售量前10位的车型中,轻型车占了7位。其中卖得最好的是丰田汽车公司的混合动力小型车AQUA,全车高级标配,1.5L发动机,省油率为全球领先,每一升汽油能跑37公里。由于是混合动力,时速在50公里以下,使用的是车载电力,不耗汽油,这也就意味着在市区里行驶,基本上不花油钱。

这款汽车的标准售价为204万日元(含消费税),政府对环保型车补贴33万日元,个人实际支出为171万日元(约8.55万元人民币)。

日本汽车销售协会公布的数据称,2015年上半年,普通轿车的销售量为140万4193辆,而轻型汽车的销售量达到84万7560辆。调查还显示,到2014年12月底,日本全国100户家庭中平均拥有轻型汽车54辆,而佐贺县、鸟取县、长野县的100户家庭的轻型汽车拥有量则达到90%。

为什么日本人现在买车都倾向于买小型轻型车呢?

首先,我们必须看到,“城里人不买车,只有乡下人才买车”的现象,在日本已经持续了20多年。像东京、大阪等大都市,轻轨、地铁、巴士等公共交通极为发达,上下班都可以报销交通月票费用,加上停车费奇贵,使得城里人“望车却步”,甚至认为私家车是个累赘,毫无必要。

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  2. (责编:刘戈、陈建军)

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