在日本，只有乡下人才买车

横滨的通勤一族（图片来自网络）

去日本的九州地区出差，特别留意高速公路的休息区，那里停放的汽车都是什么车？结果在熊本县和福冈县的几处停车场看到，停车场里的车，50%以上是黄牌照的车。

在日本，黄牌照的车意味着什么？意味着是排气量在660cc以下的QQ型车，日本称为“轻型车”。

最近，日本汽车销售协会和全国轻型汽车协会联合公布了2015年上半年的全国汽车销售报告，报告称，排名销售量前10位的车型中，轻型车占了7位。其中卖得最好的是丰田汽车公司的混合动力小型车AQUA，全车高级标配，1.5L发动机，省油率为全球领先，每一升汽油能跑37公里。由于是混合动力，时速在50公里以下，使用的是车载电力，不耗汽油，这也就意味着在市区里行驶，基本上不花油钱。

这款汽车的标准售价为204万日元（含消费税），政府对环保型车补贴33万日元，个人实际支出为171万日元（约8.55万元人民币）。

日本汽车销售协会公布的数据称，2015年上半年，普通轿车的销售量为140万4193辆，而轻型汽车的销售量达到84万7560辆。调查还显示，到2014年12月底，日本全国100户家庭中平均拥有轻型汽车54辆，而佐贺县、鸟取县、长野县的100户家庭的轻型汽车拥有量则达到90%。

为什么日本人现在买车都倾向于买小型轻型车呢？

首先，我们必须看到，“城里人不买车，只有乡下人才买车”的现象，在日本已经持续了20多年。像东京、大阪等大都市，轻轨、地铁、巴士等公共交通极为发达，上下班都可以报销交通月票费用，加上停车费奇贵，使得城里人“望车却步”，甚至认为私家车是个累赘，毫无必要。